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哪一台汽車開不到120以上啊？都是買來飆國道的嗎？
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難道下雨就不會對開車增加風險嗎？快速公路就不會下雨了嗎？[sorry]
tansywen 當然都會啊，所以汽車要開雨刷放慢速度，但是機車如果不能馬上停下來穿雨衣（沒穿會冷影響機能）或等雨過（高速視線不良的風險）高速公路跟快速道路的速限不一樣，越快＋下雨＝風險增加
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zero_d8975369 wrote:
這部分想請教一下版上大能,(恕刪)
從2007年截至目前為止，除了國三甲線以外沒有開放任何一條國道給重機行駛，而在國三甲開放這16年來，沒有發生過任何一件重機死亡事故，但是汽車駕駛卻曾把國三甲玩成全國A1肇事率最高的國道：
危險國道出爐 國3甲肇事率最高
【聯合報╱記者曾懿晴、張祐齊／台北報導】
2012.08.16 02:56 am
圖／聯合報提供
危險國道出爐。交通部高公局最新國道事故統計指出，去年總計有一萬七千多件國道事故，國道一號去年事故件數突破一萬大關，再度蟬聯交通事故最多首位；國道三甲廿四小時內死亡的重大交通事故肇事率，則首度衝上第一，甚至高達國道一號肇事率的八點七倍。
阿不就開車好棒棒？
重機整體分母太小，所以政府特喜歡用比例的，例如
國 3 甲大型重機共取締 9 件，小型車取締 352 件，在每百萬延車公里違規件數上，大型重機約為小型車的 4 倍。而台 64 線大型重機共有 113 件違規取締，小型車則有 2,649 件，在每百萬延車公里違規件數上，大型重機約為小型車的 1.5 倍。
看起來真恐怖，但真正會對你造成威脅的是汽車違規的件數還是比例？尤其是莫名其妙的百萬延伸公里數。
所以你要更多的數據，那就開放試辦，政府一直不試辦重機上國道哪來的統計數據啊？
只是到目前為止，所有試辦重機行駛的道路沒有一條最後不開放的，因為數據出來都是合格開放，最早的台68、72、蘇花改、南迴改全都是過關，那麼政府敢試辦國道嗎？
ETC又不能強迫安裝（貼紙），除非遠通有後拍攝影機，唯一可以解套就是，遠通乾脆免費送貼紙（也不用儲值）用貼紙成本來換取往後２０萬紅牌車上國道的通行費吧！！
徐老闆又不是吃素的，當年用紅外線OBU卡不就是看中那一張儲值卡裡面的預存的錢可當電子錢包，目前只要有用到遠通的設備，就會跟政府請款，重機一台都跑不掉。等2025年合約到期吧，至少新合約納入重機收費了。
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意思是沒人檢舉你就騎個爽吧
https://www.msn.com/zh-tw/news/national/%E9%87%8D%E6%A9%9F%E9%A8%8E%E5%A3%AB%E4%B8%8A%E5%9C%8B%E9%81%93-%E9%82%84%E6%8B%8D%E7%85%A7%E7%82%AB%E8%80%80%E5%9B%82%E5%BC%B5%E5%97%86%E8%AD%A6-%E6%85%A2%E6%85%A2%E8%AA%BF%E7%9B%A3%E8%A6%96%E5%99%A8%E5%90%A7-%E5%9C%8B%E9%81%93%E8%AD%A6%E8%AA%AA%E8%A9%B1%E4%BA%86/ar-AA1dlqJp?ocid=msedgntp&cvid=577ac39371f84235857b4520a322b305&ei=20
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不在意，就算當屎也會是最快樂的那一顆。
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