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Prada1024 wrote:
感覺12/15起台灣已經沒有紅線了
反正台灣不需要停車場了
紅線隨你停了
只是選後會再微調嗎？
大家自己保重台灣已經沒有違停這種事
什麼標準是會妨礙通行？
聽說是只要沒發生車禍都算不妨礙車禍？
因為違規仔，官員，民代，都覺得「違停一下又不會死人！」
但是現實卻是....Google關鍵字
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那就不要給選票不就好了
當然，但總有死忠的!
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只是有時候抓有時候不抓
那個政府上來紅線就會變成不是紅線?
現在哪個候選人有針對紅線提出什麼有用的解決方案
不論選不選，輪替還是不輪替
這個情況都會繼續下去
駕駛違規
然後大家卯起來罵政府??
抓也罵，不抓也罵
就是不去罵違停的人
用路人自己沒有遵守法規的意識
就是怪政府馬路設計爛，紅黃線爛，計點爛，檢舉魔人爛
到底哪一個政策可以讓駕駛乖乖的自動自發遵守交通規則?
說的真好。跟哪個政黨沒關係，是人民的共識態度。無論大事或小事，大眾共識沒有一致，政策很難推到底。
現況就是沒共識，認為違停方便一下無所謂的人太多。政府抓一下遇到民怨又怕流失選票。 其實就是死的人不夠多，民眾還沒意識到違規的嚴重性
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Prada1024 wrote:
感覺12/15起台灣已經沒有紅線了
反正台灣不需要停車場了
紅線隨你停了
只是選後會再微調嗎？
大家自己保重台灣已經沒有違停這種事
什麼標準是會妨礙通行？
聽說是只要沒發生車禍都算不妨礙車禍？
到國外先進國家走走，看看何謂因時、因地制宜，再來無病呻吟或自認衛道！
德國慕尼黑舊市區受既有環境限制，快遞或貨車如此停車是允許的，用路人行車彼此禮讓通過，若在台灣，無知、衛道之士豈不要大加撻伐併排停車！
老城區，
在台灣，衛道人士又要疾呼無能政府侵犯人行空間？
在政府尚未能完善交通規劃或受限環境，在不影響交通通行下本就須有權宜措施，況且台灣交通之亂只因臨停、違停？滿街亂鑽的車輛，尤其機車能不見縫就鑽的是否有超過五成？住家、店舖門前各式佔地的障礙物佔用了多少可停車空間？
在一切未能有效改善前，在不影響通行前提下，兼顧使用需求的權宜措施本就是必須的。當大多數的人都違規時，該檢討的法規適用性，而不是墨守成規。
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