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kenny_hsu0910 wrote:
這個是正面撞的.說有甚麼A柱B柱的.
影片中也沒有在煞車減速的.
請問有誰會看到車前有人還故意不踩煞車繼續往前撞下去?
你要不要先示範給大家看一下看你辦不辦得到?
不管A柱什麼柱, 撿東西, 聊天, 分心啥的
通通就是沒注意沒看到恍神才會撞下去
你看不到前面有障礙物會沒事煞車嗎?
在這發廢文罵有什麼用?
人家司機又聽不到, 不痛不癢的
另外老夫妻也不是正面被撞倒
而是老夫妻有看到公車轉過來沒有停的意思
不是後退卻是急忙往前快閃
車頭正面是成功閃過以為沒事了
但是不知道接下來還有個內輪差, 就給撞倒了
依路徑看, 被內輪差撞倒後接下來後輪就是馬上輾過去了
雖然現在不讓行人罰得重
但真的也別以為所有車都怕被罰會遵守注意
說好幾次了
別隨便把自己的生命安全交到不認識的陌生人手上
依兩老的反應能力後退剛好會被車頭正面碾壓 往前往後或原地僵住都避免不了死亡這後果 然後總結就是所有行人過個馬路不管怎麼走都被你視為把命交到不認識的人手上
大學長的行為就往往看到有人、車，就是不會急煞寧可撞上去，撞上去對方掛了，急煞對方還是要掛還可能賠上自己的小命跟載的人、貨，駕駛沒掛閃避賠更多。
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holyduck wrote:
現在缺司機，客運公司都不敢處罰
不，這就只是你這外行人的臆測了，處罰仍是會處罰的，這個司機最終應該也是會開除。
現在的狀況是…因為缺司機，所以哪怕是平時就行素不良的公車司機，哪怕是在其他公司已有發生過重大事故的司機，最終許多公司還是以任用為優先，然後…等出事了再說。
這其實也是現實，這種司機很劣質沒錯，但整個產業環境就是剩下一大堆這類人士。
不任用他們，那班次就跑不出來，然後被市政府、交通部不斷的無情開罰。
這時外行人一定又說了，那給司機加薪啊，不夠就再加、不夠繼續加，加到有足額的優質司機來就業不就好了？
理想是這樣啦。
實際上呢？
公車司機要加薪、公車司機不能過勞加班、公車成本年年增、公車票價不能漲、最後…公車補助年年減。
然後許多人總是『刻意』只看其中一部分，要求作好那一部分，而不是總體檢視，認清上面的死循環…
最終就是問題永遠不會解決。
各位在這裡嫌棄員林客運很爛對吧，也許吧…真的很爛。
但如果哪一天該公司決定關門時，那可不是各位美好的妄想中『反正總會有其他公司企業來接手這些路線』。
台中這邊倒了兩間，現在是交通局強壓著幾間傳統公車業者，公車業者才在百般不願意的情況下，把那些爛路線給接回來…
台灣的公車運輸整體而言已是被長年破壞至此，其實…只是哪時看看會不會大爆發而已。
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路人39 wrote:
請問有誰會看到車前有人還故意不踩煞車繼續往前撞下去?
你要不要先示範給大家看一下看你辦不辦得到?
不管A柱什麼柱, 撿東西, 聊天, 分心啥的
通通就是沒注意沒看到恍神才會撞下去
你看不到前面有障礙物會沒事煞車嗎?
在這發廢文罵有什麼用?
人家司機又聽不到, 不痛不癢的
另外老夫妻也不是正面被撞倒
而是老夫妻有看到公車轉過來沒有停的意思
不是後退卻是急忙往前快閃
車頭正面是成功閃過以為沒事了
但是不知道接下來還有個內輪差, 就給撞倒了
依路徑看, 被內輪差撞倒後接下來後輪就是馬上輾過去了
雖然現在不讓行人罰得重
但真的也別以為所有車都怕被罰會遵守注意
說好幾次了
別隨便把自己的生命安全交到不認識的陌生人手上
這一件的狀況其實，就是沒有減速、沒有停止，無論大小車都一樣，此時都很可能會撞上去，只是大車撞的會嚴重許多。
人類在開車時，是憑著視覺來認知車輛周遭的各種情況，但實際上人的一雙眼睛是不能一次性認知整個畫面上的所有事件、物件。
實際上的狀況會如同照相時的景深效果一樣，除了被聚焦的物件特別清楚外，其他都是有拍到，但模糊不清…
所以很多時候在轉彎時，並不是有沒有看到的問題，而是聚焦的物件為對向車流，人行道上的資訊是屬於模糊，也因此在轉彎時只能先停下來，對人行道進行第二次聚焦…
而沒有停下來、想直接過彎的，都是賭人行道上沒有人，這種賭法無論大車還是小車都一樣。
只是照上面許多人的思維，又都只針對大車了，講得好像小車就沒這問題，實際上一般汽車不也是常常照樣如此車禍的？
大車要遵守的，小車也是理所當然照樣要遵守，只是當小車是自己在開時，許多人又開始找藉口了。
