小弟住新北,疫情前在資訊公司做政府專案,要跑一些技能檢定考場勘查資訊設備,其中包含公私立高中職、四技二專五專、普大和科大。難免出差會搭小黃,尤其去中南部,搭高鐵得再轉乘。心得就是:出了雙北,白牌車能見度可謂愈能愈高。尤其是濁水溪以南,雲林彰化嘉義台南高雄屏東。
ask0828 wrote:我是住中部沒錯呀!繞?你要確定人家不是在載客就是去載客的路上欸 住在沒能攔小黃的鄉下不怪你但還是覺得可悲ask0828 wrote:講app,閣下就拿花蓮來嘴,請問中南部是鄉下,花蓮又是什麼?要不要拿釣魚島還是龜山島出來講你的邏輯咧 花蓮當然也是鄉下, 所以叫不到小黃啊你邏輯死亡啦?ask0828 wrote:好咧,所以只要想能合法的時候就合法,不能合法就違法就對了啦,這邏輯跟三觀我懂了,感謝賜教 乘客有違法嗎?你邏輯還好嗎?
只有念書時期跟當兵時搭過念書不外乎考量→白牌較便宜當兵不外乎考量→白牌不用等話說,如果要論品質 或司機水準之類的不管小黃多元uber各種叫車軟體的我的感受是 通通都一個樣 也跟白牌一樣沒有所謂誰高誰低,就都一個樣
一家四口出國都是叫白牌R開頭7人座或是9人座租賃車之前在岡山嘉華路不算偏僻全部都是螺絲工廠那邊租了一間倉庫,沒公車也沒小黃,最近的公車站1.4公里,沿途完全沒小黃路過,中南部就算不是鄉下就已經無法叫車了去麥寮出差住麥寮鬧區(夜市那邊),不要說麥寮很鄉下,雲林人口排第三,台灣人口排第8的"鄉",有將近5萬人,我一輛小黃都沒看見...