雖然福斯豐田都是國民車,但還是有差吧?

彌海砂屋 wrote:
同理汽車也是如此,同樣都是國民車,可是德國的國民車要可以應付autobahn的無限速路段,車輛底盤扎實度、安全性還有性能,完全不是台灣的國民車可以比的吧?

無限速不是問題所在, 你把CX5跟Tiguan都開到180看看, 跑直線沒有太大差別
日系車已經不像以前的日系車了, 以前日系車開140就明顯感覺變得不穩, 路感跟低速時完全不同
但是現在日系車都很能應付高速路況, 反倒是以前強調操控的日系品牌的靈活性卻都不復存在
事實上, 現在日系車變得比較像以前的歐系車, 有點重, 有點遲鈍
反而歐系車融合了以前日系車的特質, 方向盤變得極為輕巧, 高速穩定性卻是稍微退步
rayharry0427
兩邊越來越靠攏
+1

以前和泰車的 EPS 不到 10後來許多年不到20,在2019年第一次突破29而來到21.5。

車價越賣越貴終於在 2023年將EPS 拉到41.03。

從 2019年到 2023年其銷售量有翻倍嗎?獲利翻倍呢!
Berry.W wrote:
以前國產車只要60~70萬的時候,或許同樣被稱為國民車的福斯看起來很貴
但現在國產車影音配備選一選也是要80~90萬,那我覺得買Golf、T-Roc還真的划算很多
santorini123
那台toyota camry除了車型老之外,也不是進口的。
danny7892
二台車很多條件都不同,硬要比有何意義?XC60跟TOYOTA的PRADO撞看看,還比較有參考價值
價錢差不多品質就差不多, 每家廠家引擎底盤各有差異,
若只能在這些價位選擇, 基本上就代表你的命不值錢就是了,,
TAS900311 wrote:
因為用車環境
我國駕駛人習慣走走停停,煞車油門換檔都很大力而且頻繁切換

就算全程D檔,駕駛習慣也多半不良

不是只有大腳油門才會壞,而是不良的駕駛節奏,太過急促或太過溫吞,才是壞掉的原因


一樣常常在走走停停
老toyota 老nissan的4at變速箱,都開了約21萬到26萬多km才開始有狀況
我遇到的是打d要1-2秒才會進檔,打n跟r正常
另一台打d正常,打r要2-3秒才會進檔
保養廠說可以換整理品變速箱解決,約1萬初,但我沒換因為不嚴重,繼續開
但除了這問題外,變速箱換檔跳檔完全正常,引擎也沒吃油吃水
不過我這幾台買的是二手車,我無法得知前任車主的開車情況就是了

另外說到機車,老化油125cc的機車也常走走停停
已經騎了17年,皮帶換好幾次但離合碗公還沒換過

老化油引擎機車,跟老4at變速箱國產汽車,才是好顧好養毛病少
修個4at變速箱1萬初就修的好,修PS或DSG可要好多倍的錢
這是每一個人所要的不同?有的要操駕樂趣!有的只要代步工具!在這裏談這樣的問題會沒完沒了?沒有意義?
rayharry0427
真的!
每個車廠的車款都很多,請直接比較我國在地價格就好👍
rav4和地瓜都進口,各有所好
重點是國慘車快跟進口一樣貴吧⋯
半斤八兩⋯⋯
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