燃油車明明比較燃但大家感覺很恨電車?

wind0083 wrote:
2022年比亞迪EMI混合動力電動車橫空出世


然後有了自燃王稱號

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1785414721910187375&wfr=spider&for=pc

長城比亞迪之爭再次升溫,哈弗4S店竟直稱比亞迪為“自燃王”
暮哥汽車速報
2023-12-16 13:22
青海
長城對比亞迪的指責再次升溫

近日,長城汽車和比亞迪之間的競爭再次引發了廣泛關注。一張長城汽車4S店的宣傳展架曝光,展示了哈弗H6PHEV和比亞迪宋PLUS-DMI兩款插電混動車型的性能參數,並在電池方面指責比亞迪的刀片電池在2022年發生過43次自燃事件,稱為"自燃王"。這句言論引發了網友們的熱議,也讓長城和比亞迪之間的競爭再次升溫。

長城汽車這次指控比亞迪的刀片電池在2022年發生43起自燃事件,以"自燃王"的稱號來形容比亞迪的產品。這場言論引發了廣泛爭議,也引起了廣大網友們的注意。長城汽車的這一指責引起了廣大網友們的質疑,考慮到比亞迪作為中國汽車行業的一員,在全球範圍內都有一定的影響力,其產品的質量絕對不容小覷。然而,長城汽車的言論卻引發了對比亞迪產品的品質的爭議。值得一提的是,今年五月二十五日,長城汽車曾發布聲明,聲稱比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUSDM-i採用的是常壓油箱,而不是傳統的高壓油箱,存在排放不達標的嫌疑。而這次,長城汽車又提出了對比亞迪刀片電池的指控。

競爭背後的技術爭議
長城汽車和比亞迪之間的競爭不僅是一場市場競爭,更是一場技術的較量。長城汽車在宣傳展架上對比了哈佛H6PHEV和比亞迪宋PLUS-DMI的性能參數,特別是在電池方面進行了詳細對比。長城汽車指控比亞迪刀片電池在2022年發生43次自燃事件,這項指控直接衝擊了比亞迪的核心技術,也將競爭推向了一個新的高度。


鋰電池燃燒不好撲滅啊!除非等他燒完
跟重機上國道一樣啊

二輪出事就連坐罰通通都是猴子,這種素質還想上國道~

四輪爺&大貨車每天都出事夾成罐頭,造成大塞車紫爆,卻說是每天的日常、是個案~


呵呵
GossipPride wrote:
在新聞或是在電視上面...(恕刪)

沒有燃也沒有恨,公車燃油捷運用電,政府鼓勵民眾搭乘大眾交通喔。
電車可以停充電專用停車位與一般停車位,
而燃油車只能停一般停車位,
這一點對電車多友善啊。
看各位寫的,我嚇死了。

剛剛從竹北大遠百回來,原來我逃過了一劫。

竹北大遠百的特斯拉展間擺了那麼多台特斯拉,萬一一台出事,不就連環去,這可不是開玩笑的。

我也認真思考要辭職,因為我們公司是半導體廠辦,一堆半導體生產設備,每層樓到處都有大型UPS,一座幾千萬那種,萬一UPS的鋰電池爆了,連環炸,我一條小命豈不堪憂?

還有公司同仁太多開純電車了,都停在公司地下停車場,更過份的是公司竟然還有電動車充電樁給同仁充電,那還得了?吃個頭路而已,不用拿命去拼吧?

為了自己的小命,所以我打算換工作了。
聯發科我不打算去,因為聯發科地下停車場之前有發生油車靜止時起火,那我也不想賭命。

那間聽說是做肉鬆的廣達,我也不敢去,上次才發生員工的B拎油車,在停車場整台燒光的事。我怕怕。

還有我決定要把現在停在家裡的兩台車賣掉,因為連大G油車B拎油車都會燒,電車也會燒,
我想養牛就好,以後開牛車出門,這樣應該就萬無一失了。

看完各位網友的發言,我的人生改變了,不敢去百貨公司逛街,也要換工作了,含淚離開半導體業,也要賣掉車子了。

人生好難。





電池廠家有沒有優劣我不知道,不過油車燒起來需要天時地利人和,電車燒起來卻沒有預警,還會拖房子或其它車子陪葬。
跟電梯一樣,明明出事率跟死亡率都比機械車位高,但是機械車位一出事就大肆報導讓大家覺得機械車位很可怕
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