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你討厭小孩就直說吧[sorry]
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不僅討厭小孩，還討厭姐夫喔
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pcian wrote:
我從中和交流道開到斗六交流道來回
國道全程開ACC有8次抓不到路 需人為介入讓它重新抓
把ACC當自動駕駛 出事只能說你活該
何況都離開國道了還不解除ACC
道路再複雜 只要有依規定減速 人腦開車都會過的
這件意外 可憐的是小孩跟那個分隔島
請問你是開那牌的車子，會認不到路?
ACC 只是自動跟車，不是車道維持。
如果你說的ACC是L2 自駕的意思，那車道維持就會有作用。
高速公路的標線非常清楚，抓不到路的機會非常小，除非遇到 車道減縮。
這次事故的休息站。
那個車道線那麼清楚，
別的車種我不確定，如果是特斯拉，用 80公里開 L2, 要通過左邊車道，跟本是小菜一碟，不會發生撞牆事件。
人會疲勞，L2 自駕不會。
L2 只會處理不來的狀況，但這次事件，那個車道線那麼清楚，並不是處理不來的狀況。
駕駛都死了，有沒有開自駕，跟本是未知數。
一般正常的駕駛，開進休息站，沒有在開自駕的，除非是白目。
就算開了自駕，要安全行駛在左邊車道，也不太會出意外，除非車速過快。或自駕系統不及格。
那個小彎，對 model 3 來講，80公里跟本不成問題。我常開的快速路，彎度比這麼大很多，70公里L2沒什麼問題。
只是進休息站，不需要去冒這個險開自駕，狀況太多，還是乖乖50公里自己慢慢開來得安全。
高速公路開自駕，比自己開還安全。我開了近十萬公里經驗是如此。
人會犯錯，會誤判。
電腦只會處理不來，高速公路上，處理不來的狀況很少。電腦處理不來，人腦輔助一下就行了。
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以他的速度如果他有開輔助駕駛是無法預防撞擊,因為會不會右彎要到了那個彎,你才知道車子到底會不會自己跟著標線過那個小彎
