隨然我也認為 CVT 應該不會不舒服

可是前面那麼多人噴樓主

去看了一下 TOYOTA 版
那裏在討論 CC YC 的 CVT 災情耶!

01 Toyota Yaris Cross AC200/NGC200變速箱災情
變速箱打滑CVT Failure
症狀:異常抖動、速度恆定但轉速突然飆高、時速驟降、亮燈
可以把它想成開手排車,油門固定,離合器會自己不定時拉放拉放那樣
已經有兩人換第二顆(含原車是第三顆)
陳阿瓜~
但是你不能用CC YC 的 CVT 災情來否定所有的CVT變速箱吧~不是只有CC也不是只有TOYOTA用CVT
dc1132 wrote:
那裏在討論 CC YC 的 CVT 災情耶!


CC跟YC的CVT是同一顆?
pcian wrote:
CC跟YC的CVT是...(恕刪)


我印象除了油電車的變速箱

豐田一律都是採用鋼帶式的CVT,可承受扭力低

相反日產採用的CVT是鋼鍊式,可承受扭力高,強度好,但缺點是偶有高頻換檔聲
欣欣向榮榮告白 wrote:
CC、YC都是現在很...(恕刪)


本身是Nissan車主,同樣也是CVT變速箱開了好幾年,但並沒有你所說的狀況,反而覺得加速表現相當滑順,但每一家的CVT設計可能會略有不同,也有可能是駕駛本身右腳不乖,經常重踩油門煞車,才導致你乘車感受不佳
現在叫UBER都喜歡叫電車
尤其n7後座超級大真的很舒服
CC後座太小很難坐
不過你說的問題感覺跟司機本人有關
司機亂開車的機會比較大
CVT強調的就是沒有換檔頓挫感
我曾經搭過一部計程車
司機就是踩個幾秒油門
然後就放掉讓車子滑行
速度降很多時再踩油門
一路上就這樣周而復始
他以為這樣會比較省油
但當乘客實在很不舒服
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