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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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欣欣向榮榮告白

324分

樓主

欣欣向榮榮告白

個人積分：324分

文章編號：91466026

配CVT的車真的很不舒服

CC、YC都是現在很常見的計程車，懸吊軟容易晃就算了，因為通常會坐計程車的地點都是在市區，不太會有連續轉彎的機會

不知道是變速箱形式的問題，還是人的問題，總覺得每次坐這種CVT的車加速減速都不是那麼滑順，有時候甚至會到讓乘客不舒服的程度。想說運將都是職業駕駛，開車技術應該沒毛病，那問題應該就是出在變速箱了。會有這個想法是因為剛搭到一台T-Cross的Uber，本來以為雙離合器變速箱會更頓挫，想不到坐起來居然很舒服
這種歐系小排量的渦輪車雖然油耗跟馬力不一定比NA車還要好，但乘坐起來的舒適感真的差蠻多的

話說回來啦，營業用車的成本一定是優先考量，買日本車絕對是沒有問題的。但如果是自用的話，或許還是歐洲車好吧

2025-04-23 16:59 #1

文章關鍵字

配CVT

hi4u32a204

1270分

2樓

hi4u32a204

個人積分：1270分

文章編號：91466054

你錯了職業駕駛開車技術才不好
油門煞車都亂亂踩方向盤隨便打

Motor123

49315分

3樓

Motor123

個人積分：49315分

文章編號：91466081

你有開過cvt的車嗎？
怎麼會認爲是職業駕駛就沒毛病。

諸葛小花

95850分

4樓

諸葛小花

個人積分：95850分

文章編號：91466083

傳統CVT確實比較容易出現再加速或是剛起步疲軟
你去開看看CS那顆就不太一樣了
但也只是單純改善了剛起步再加速沒差多少
再加速要有力這種NA+CVT的組合要隨時都維持高轉速
但一般用路人是不會這樣開車的
一般人只有山路會打S檔
平常應該都是一路打D檔
D檔就會出現沒有維持高轉速需要先拉一下轉速動力才會湧現的情況

諸葛小花

陳阿瓜~ 擋煞沒有頓挫=沒有擋煞啊[笑到噴淚]

2025-04-23 17:34

陳阿瓜~

諸葛小花人家要的是溫柔的檔煞不能有頓挫

2025-04-23 17:54

Harvey norman

4244分

5樓

Harvey norman

個人積分：4244分

文章編號：91466087

欣欣向榮榮告白 wrote:
CC、YC都是現在很...(恕刪)

CVT的變速箱不耐操，激烈操駕還會降速保護變速箱避免過熱
開起來就是感覺比較沒力
所以還是傳統的AT變速箱比較好，摧下去感受到那齒輪緊密結合產生的驅動力
才是汽車不可或缺的精髓

yjub1221

應該是MT

2025-04-24 14:35

stevechang

原po說的也沒錯，4AT 6AT 8AT都好，我以前的4AT開起來也比CVT有爽度。MT我還真沒開過，但以小發財的經驗，我也覺得挺好玩的

2025-04-28 9:34

諸葛小花

95850分

6樓

諸葛小花

個人積分：95850分

文章編號：91466141

Harvey norman wrote:
CVT的變速箱不耐操，激烈操駕還會降速保護變速箱避免過熱

開起來的感覺又比較沒力

要有力就會不舒服
尤其是NA+CVT拉轉速的時候
引擎跟變速箱都會很吵笑到噴淚

k2 bike

一個是牛聲.一個是換檔時機點問題.但手排的力量是飽滿扎實的

2025-04-24 1:37

諸葛小花

k2 bike 正解[拇指向上]

2025-04-24 9:49

seatree

33936分

7樓

seatree

個人積分：33936分

文章編號：91466146

開車技術的問題。
計程車TOYOTA每一款車我幾乎都有搭過，會開的小黃司機不管什麼變速箱都開得順，不會開的不知道在開三小車，油門、煞車都踩很重。

Black Ocean

4512分

8樓

Black Ocean

個人積分：4512分

文章編號：91466286

欣欣向榮榮告白 wrote:
CC、YC都是現在很常見的計程車，懸吊軟容易晃就算了，因為通常會坐計程車的地點都是在市區，不太會有連續轉彎的機會

不知道是變速箱形式的問題，還是人的問題，總覺得每次坐這種CVT的車加速減速都不是那麼滑順，有時候甚至會到讓乘客不舒服的程度。想說運將都是職業駕駛，開車技術應該沒毛病，那問題應該就是出在變速箱了

計程車的三寶也是不少，基本上大多是活動路障
職業不等於專業，他們開車只是工作，開車技術也不見得比較好
我有一台車是柴油配CVT變速箱
加速比起其他手自排或自手排的車來說也是溫溫的
即便是柴油車，配上CVT，也感受不出什麼低速扭力
但加減速完全不會有頓挫，確實是比較滑順