芬蘭首都赫爾辛基剛寫下新紀錄:截至今年七月,連續12個月無人死於交通事故。

這樣會害政府收不到錢

很多事情無法做哦!
說真的,速度不同,當然死亡率不同
但其餘條件可類比嗎?

台灣沒有機車、汽車的情況,很多地方大眾運輸就已經不及格。
而腳踏車和腳踏車道這種東西台灣也形同沒有,甚至規劃混亂導致危險。

再加上台灣"工時"遠長過北歐國家的慢活
更不用提那些台灣不及格的道路設計

單純講一個速限,就可以一概而論赫爾辛基的成功?
. wrote:
芬蘭首都赫爾辛基剛寫下新紀錄:截至今年七月,連續12個月無人死於交通事故。


反觀歹丸島國....

葉梓楓
台灣就是猛5
台灣人口 2400萬人,一年交通死亡 2900-3000人
日本人口 12400萬人,一年交通死亡 26xx人

日本人口比台灣足足多了一億人,是台灣的五倍多
一年死於交通的人數還比台灣少

也許真的要學習一下 芬蘭
但是強力實施的的執政者可能還沒落實
下次選舉就被 選票 下架了
hughkk
alazif 我在日本自駕旅遊過,印象中他們開車都非常守法,因為超速的罰責非常的重,比台灣還重
sagat
hughkk 這其中一定有什麼誤會,根據01網友說,日本沒人在遵守速限的,吱吱
這種國家級的規範套在台灣小島上,小島島民還不照三餐問候你祖宗?
不用管小島島民今天死多少人,因為過幾天就忘了,讓小島島民無法違規和無法撞死人渾身會不舒服的,小島島民不被撞也會渾身不舒服,別剝奪島民樂趣啊
這篇完全打臉那些垃圾網紅。
好棒啊,
台灣能跟上嗎??
一堆神經病
真的限數30公里還不全民罵翻
問問其他國家怎麼不學?
限制開機車跟汽車不就更棒
都沒有死亡率阿
毛病
反觀台灣,交通什麼時候才會改善呢
台灣速限40民代就要找出來叫了
世界怎麼跟得上台灣?
這跟國情還有文化也有關係

台灣人普遍崇尚超速
還會自訂潛規則
「沒有測速照相的地方本來就是可以超速」
「不想超速的就不要上高速公路」
「高速公路內線其實是無速限」

觀察討論區的文章
10個有9個會罵龜車,但會去譴責超速行駛的少之又少
每個都會說「速度不是肇事的主因」

種種的潛移默化,讓許多人對超速完全沒有罪惡感
尤其是高速公路
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