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以下是主要受惠的國產車製造商及其相關品牌：
裕隆集團：旗下品牌包括納智捷 (LUXGEN) 和日產 (Nissan) 的部分車款。
中華汽車：生產三菱 (Mitsubishi) 和部分商用車 (CMC, Fuso)。
國瑞汽車：主要生產豐田 (Toyota) 的熱門國產車款（如 Corolla Cross、Altis）。
福特六和：生產福特 (Ford) 的部分車款。
台灣本田：生產本田 (Honda) 的部分車款。
三陽工業：生產現代 (Hyundai) 的部分車款。
這些公司在台灣生產的車輛，只要符合一定的國產化比率，即可免除進口整車所需支付的關稅（目前為17.5%），從而享有成本優勢。
因此，汽車關稅的保護傘是針對整個台灣的汽車製造產業鏈，涉及多家不同的公司及其代理品牌，以促進本地就業及相關零組件產業的發展。雖然裕隆集團因其歷史和市場地位常被視為討論焦點，但其他在台生產的車廠也同樣受益於此政策。
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Google AI 回答:
納智捷汽車在台灣售價相對較高的原因主要與市場規模小、成本結構以及台灣整體稅制有關。
具體分析如下：
市場規模小: 台灣的汽車市場相對較小，這意味著納智捷的生產規模經濟效益有限。
相較於年銷量龐大的國際大廠，單車製造成本自然較高。
營運成本與損益平衡點: 為了在台灣市場達到損益平衡，納智捷需要透過較高的單價來彌補較低的銷量。根據過往報導，台灣市場需約1.6萬至1.8萬台的年銷量可損平。
台灣高額的汽車稅賦: 台灣無論是進口車還是國產車，其售價都包含了高額的稅賦，包括貨物稅、營業稅等，這些稅是逐層累加計算的，使得最終車價居高不下。雖然納智捷是國產車，但也無法避免這些內部稅賦。
缺乏關稅保護優勢: 雖然政府為了保護本土汽車產業而對進口車課徵較高關稅，但這個保護政策只影響進口車與國產車的價差，並沒有降低國產車本身的成本結構壓力。因此，在與其他同樣在台灣生產的國際品牌（如 Toyota、Nissan）競爭時，納智捷的價格優勢並不明顯，甚至可能因為品牌知名度、產品線較少等因素而顯得較貴。
研發與品牌建立成本: 裕隆集團投入了大量資金進行自主研發和品牌建立。這些龐大的前期投資和持續的營運成本需要從銷售中回收，也是導致車價較高的因素之一。
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哪裡有誤會還是你不知道?國產車國瑞本田都是好嗎????不要以傳訛凸顯自己無知耶
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