我不會發圖,圖片很小,各位盡可點圖放大.....imageshack的,點了不至於中毒.......原帖在 http://club.gd.sohu.com/placemain.php?c=109&b=taibei&a=157711
有興趣從第2頁14樓看到41樓就可...............這就叫改善....
有空....請多看看該帖....啥叫環保...啥叫破壞....
在此提醒一些反對興建蘇花x的人.....沒有一個大魄力挖長隧道,遠遠避開原線路....就只能像這樣一直不斷的小修改..挖短程山洞避開or明隧道........哪一種對景觀破壞的大????
以上圖為例....才不過4.50年,就有4代.....每一個世代都展現他的魄力,挖'更'長隧道去避開....每一個世代對交通流暢都叫改善.............那再過幾年該不會更右邊又挖一個""更""截彎取直的第5代線路以改善瓶頸??.
......以第4代觀點回頭一看...2.3代根本就是破壞環境........以未來n代,第4代何嘗不是景觀殺手
...........永遠都有那一些人,高舉環保.花大錢都是問題.......可都沒人反思.花一大堆小錢造成的景觀問題
....為何不大刀闊斧整個開長隧道,整個避開.......路表公路的任何改善.他的環境破壞會比一個長挖璲道來的低.......動大刀叫破壞....寧可一直動小刀.謂之環境與交通兼顧
以這個case來說...臺灣的問題不再於第一代第2代.以經濟技術而言.問題早該跳脫蓋第3.4代.......這東西.真的多說無益
.....不過可以確定一點....那段3rd有可能是台灣最寬的自行車專用橋&燧道
