LeeKeySee wrote:
我就知道你要講這個，請問大重目前可行駛的時速70公里以上路段有很多嗎？和四輪一樣多？如果不一樣，這種比較有意義嗎？
和其他車種相比？你不是在開玩笑吧？
你知道大重領牌數、駕照數、行駛里程數和其他車種的差距嗎？
能行駛的快速道路/公路路段難道不一樣多？
車輛種類掛牌跟領照的人數也都查的到
不嫌麻煩也可以自行查詢換算一下
重點是
大型重機並未如"想像"一樣在速限越高的路段意外越多
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了
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chiayingcool wrote:
你也真可愛你都知道...(恕刪)
您那事故數都5、60萬的
符合現況嗎？
小弟的資料顯示
機車肇事率最高
125路權最低不是？
前面有大大說
125怎麼騎，重機就怎麼騎來著
這些是幫忙刷數據的老鼠屎？
您沒有爬好爬滿的勇氣
小弟在此跟您報告
您有拿出重機安全的數據嗎？
台灣重機遇A1事故比例這麼高
您見重機機率高？
還是見大貨車、大客車機率高？
一個出來玩的
一個討生活的
能比？
多為假日用車數據都能這樣了
您能期待上國道後，就能自律？
大客車才46，重機何德何能就能37了？
一台車，大家輪流摔？
您提出的數據中
每種車輛在速限越高的路段事故比例都是越低的
但沒有考慮，車種對於該種路段的使用率及數量
這些加乘上去
重機的數據也不會多好看吧？
小弟那不考慮路段的數據
重機的遭遇事故比例都這麼高了
若再多考慮遇事故的存活率
那就太欺負人了.....吧？
話不需要講這麼透，大家再稍微想一下就知道了
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