身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?


chiayingcool wrote:
看過就會覺得大型重機相形之下真的沒什麼


前面我就給過連結了

大型重機的肇事死亡率是一般重機的2倍以上。

再加上重型機車的A1事故為全車種最高。
那你覺得大型重機相形之下真的沒甚麼?

8924132 wrote:
您那事故數都5、60萬的
符合現況嗎?


不都是政府單位提供的數據?

8924132 wrote:
您有拿出重機安全的數據嗎?
台灣重機遇A1事故比例這麼高
您見重機機率高?
還是見大貨車、大客車機率高?
一個出來玩的
一個討生活的
能比?


您也是很可愛

重機目前數量小於大客車、大貨車的總和

您也說一個是玩樂取向一個是討生活的

不如您跟我說說哪種能見度較高?


放任極常見且肇事率最高的族群不管

反倒限制數量最少且肇事率次之的族群

以這標準評判邏輯說的通嗎?


另外現況就是大型重機在目前能行駛的最高速限路段意外件數極低

而且遠低於平面道路低速限的路段

根本沒有某些人想像的高速下反倒容易發生意外的狀況
vivian93 wrote:
大型重機的肇事死亡率是一般重機的2倍以上。

再加上重型機車的A1事故為全車種最高。
那你覺得大型重機相形之下真的沒甚麼?


2倍很多嗎?

有查過大客車、大貨車是機車的幾倍嗎?

更不用說大客車及大貨車數量及使用量還多於大型重機,能見度天差地別

真要說威脅程度大型重機根本小兒科

chiayingcool wrote:
2倍很多嗎?有查過...(恕刪)


http://xuelele.com.tw/past_items/106235?channel=versions_list#.V6K1-3nr224
肇事率 用 每萬輛/件, 來討論是否容易發生意外的狀況, 那個較安全 (交通安全水準)
是比較沒意義的.


一輛營業用的車子的行駛在道路上的時間,
遠比一輛通勤車要多好幾倍, (更不用說休閒的)
每萬輛/件 比較高, 本來就是正常的.
(
假如同一輛通勤車, 一年發生一次小事故, 一天開2小時,
而營業車, 也是一年發生一次小事故, 但一天開8小時,
每 萬輛/件 一樣,
但用 時間看, 則 通勤車是營業車的4倍
)


用 "億延車公里肇事率" 比較有意義些..
(這個高速公路有收費, 比較能統計, 一般道路就很難了..)
真的要小弟開大絕嗎?
小弟提的不是台面上的法律、數據、安全觀念嗎?
都還沒有講台灣求生祕技、交通安全潛規則
這棟樓就多少無視的
也難怪可以刷出這種數據
要不要去查查機車遇事故致死、傷殘率
是其他交通工具的幾倍
再輔以台灣的高事故率
是要把多少消費菁英耗在重機上
是有幾個G.D.P可以保啊?

都說到那麼多可能影響的
你們多少也說個小心一點就沒事了
這樣還比較符合大眾期待
結果呢?
全部沒關係
什麼都沒問題
考駕照時作答您這樣寫的啊
世界上開放的國家都是這樣用雞腿換的?

那麼誇張了
也沒有人出來說兩句
是只論立場,不論是非就是了
難怪上次重機騎士踢小女孩
整個車隊都沒行車紀錄器
團結?
vivian93 wrote:
我前面都給你連結了...(恕刪)

你真的有詳細看內容嘛?
我們這邊討論的是快速道路以上等級的車禍。
你把從"開放領牌"到現在"所有道路"上的事故都抓出來看幹麻?
那轎車要不要也從台灣第一台轎車領牌後的數字都抓出來看?
其實應該比較在封閉式道路的差異。
一般道路跟快速道路以上的風險是不同的。
一般道路的危險性在於會有來自各種方向的衝突。
但是快速道路以上就單純多了。
而且快速道路快速公路的行駛環境比高速公路惡劣多了。
高速公路車流量雖大但行車密度不見得比很多快速公路來的高。



8924132 wrote:
這麼危險您還想上去...(恕刪)


你不是說國道車子這麼容易噴人出來?
我找了幾個案例給你看,結果你怎就開始扯到下大雨去了?

chiayingcool wrote:
2倍很多嗎?有查過...(恕刪)

您還在揪結肇事率?
大客車是只有三萬多台
但是人家買來是要賺錢的
要司機放感情下去爆肝開
一天要跑幾公里啊?
重機也要爆肝騎?

再說台灣的社會風氣撞到不都大多是大車錯
機車都是孝子啊
要趕上班的
市區公車駕駛還真可憐
冒著這麼大的風險開車
這邊還被拿來說嘴
人家A1事故率還才46
代表慢慢開,還死的不多
重機呢?37.....
開很快不用怕的觀念
沒有死不起,只有賠不起?
K601 wrote:
你不是說國道車子這...(恕刪)

車子都這樣噴人了
重機有安全帶?

您那影片,駕駛可能經驗不足
台灣小學生的知道亂踩地上積水
可能人會瞬間消失
路基隨時可能流掉出現天坑的

台灣開車遇積水時
要採排雷姿態
不然很容易淹死的
您不知道?

不怪那位重機駕駛
他可能第一次遇到
到台灣住幾年就知道了
8924132 wrote:台灣開車遇積水時
要採排雷姿態
不然很容易淹死的
您不知道?


老實說,我還真的不知道,駕訓班也沒教我什麼是排雷姿態,我現在才知道在台灣開車遇到積水沒採排雷姿態很容易淹死,原來開車這麼危險,真不知道交通部的風險管理是怎麼做的,竟然考照時竟然沒有考排雷姿態過積水,駕訓班也沒教,讓眾多汽車駕駛和乘客陷入很容易被淹死而不自知的危險
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