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叫交通部不要編列預算阿
靠～交通部編列預算是怎樣??想靠罰單撈一筆阿?
難怪每次被抓的都是一些媽媽，老實騎車偶爾違規紅燈右轉被攔下來！
但是每次衝過去的都是一些飆仔，波利是大人都只能看到他們車尾燈～
真的有心要抓就路口都設置，難怪新竹最大名產是飆仔。
除了警察無能外，一些地方的也沒再管。現在選舉又快到了。又再挖馬路！
我高中老師有講過，挖馬路就是代表選舉快到了。＂利益輸送＂
迎新送舊～
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這樣我就不相信飆仔還不會被抓??
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Hans Cheng wrote:
行人、腳踏車自以為最大,反正撞到我包你賠不完,
所以肆無忌憚在路上亂闖,無視於紅綠燈.....(恕刪)
其實行人與腳踏車本來就是最大，正確禮讓次序應該是
行人>腳踏車>機車>汽車>大客車/卡車
台灣的行人與腳踏車在闖紅燈與違規的頻率上已經比我在美國待過的的幾個東岸的城市少太多。我個人覺得台灣的行人真的很乖，讓台灣交通混亂的是各種車輛（包括機車與大小汽車）的駕駛人不懂得互相尊重與禮讓。
說到行人，在美國行人路權達到一種極致，就算在非斑馬線處隨便橫越馬路，甚至闖紅燈，大多數汽車都會很耐心的停下來等候，按喇叭的機會很少。至於汽車左右轉時，只要有行人斑馬線上前進，車子就會停下來等候，除非車子可以從行人背後通過。
在台灣，就算行人守法等綠燈過斑馬線，還是有一堆左右轉的車子搶著從行人面前過去，常常逼著行人停在路中間等車子過甚至還要倒退讓車子。我自己開車在左右轉時常常會停下來等行人過去，換來的結果就是背後面的車子猛按喇叭，甚至有的車子從我旁邊繞過去，逼著那些因我停下來等候而快步通過的行人又再退步回到我的車子前面。
我也不贊同行人違規穿越馬路，像美國這樣行人無限大的路權我是覺得有點誇張，但是台灣的駕駛人在基本的禮讓過斑馬線的行人這點上還是差很多。
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