holyduck wrote:
一般國外看到車子打右轉燈大家心理會想:看~他要右轉耶~騎慢點讓他過~~
台灣就變成:"看"~想右轉~~門都沒有~快衝~~(恕刪)
NONO~
國外看到車子打右轉燈，會直接變換到左邊車道
阿對喔～我忘記這裡是鬼島！
禁行機車～機車族是次等公民！
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axing01 wrote:
所以城市規劃很重要
如果今天多數外國人跟華僑都對台灣駕駛環境不滿, 那是否要改進?
況且今天不只是外來客對台灣駕駛環境不滿, 很多本地人也不滿
拋一句, "台灣開車不危險,技術練好比較重要"
很沒有建設性吧..
我開那麼多國家 開了十年也沒肇事紀錄
也聽過很多台北老駕駛被陰到
很明顯, 這已經不是所謂的"經驗"問題了
面對問題才是解決的第一步
難道你要叫外國人&華僑每個練好台灣開車神功才上路
這樣能期待台灣變成數一數二的國際大都市嗎?
...(恕刪)
"台灣開車不危險,技術練好比較重要"
馬路是死的人是活的,技術差到那開車都要出問題,
你不滿台灣開車環境,我在日本東南亞也開車過我也不滿
那日本是否就要改進?
在台灣開車台灣人有台灣人默契,台北有台北默契,
你不過一次小車禍,就否定台灣駕駛環境,未免太過.
文章全是你寫,支道進幹道未注意是你錯在前,
是否真是紅燈我質疑,台北縣市開車即使半夜2點鐘
大家碰到十字路口是見紅燈就停車,我從小就在台北騎車開車也30年
全世界那個城市沒車禍那個城市不被罵
我到新加坡開車新加坡市民不也罵,那可是英式道路規劃.
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axing01 wrote:
舉個例, 歌舞伎町街內夜晚我只看過行人步行
只有凌晨才看的到店家卸載貨車輛
這些事只有我才知道嗎? 不, 很多官員都應該知道
只是有沒有勇氣去執行一個挑戰長久以來都一直存在的糟糠制度
官員花錢去國外考察是考察假的嗎
現在台北就像是溫水煮青蛙
住在裡面的人對很多事都像你一樣已經習以為常
我親戚朋友也只是罵罵. 好像他們都沒辦法做任何事一樣. 唉
你真要忍受這些一輩子? 不去做任何改變?
你真要替這些政府官員說話?
...(恕刪)
你拿歌舞伎町談做什麼,歌舞伎町晚上跟台北西門町,夜市,不是一樣,
全設為行人徒步區,我去新宿就住王子,對面就是歌舞伎町,
人多巷子窄,開車進去是自找麻煩,全世界也只有日本這國家
喝醉酒居然是穿西裝打領帶拿著公事包睡大馬路
還天天有,不只一個,真 有禮無體 (台).
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axing01 wrote:
公車→你話中有許多"以台北而言''你有沒有離開過台北市生活?
沒有, 所以我並沒有評論其他都市. 你的口氣似乎是一種指控?
既然你說市區啊 那台北市以外的不叫做市區囉?
那請你把前面的市區改掉我們再來討論
指控?還好啦，質疑而以啦
axing01 wrote:
急需或必要才利用, 像是你提的"運重物"
有種行業叫做瓦斯行
有種行業叫做宅急便
用機車送貨的行業非常多，請問你要她們開台威利1100塞在市區慢慢找車位送貨嗎?
axing01 wrote:
我上面打的這些都是我認為的癥結點, 政策不夠深 不夠遠.
妳認為台北交通差
我認為禁止入城不夠深不夠遠，看來我們彼此的想法有差距
妳沉重的認為我"指控"你，那就這樣吧!
只不過想點醒你，不是只有台北市叫做市區
你要政策實施，那需要幾年？
所以事先禁止機車在實施政策囉？有沒有配套？
光口說政策不夠深不夠遠沒用，找出solution才有用
axing01 wrote:
難道你要叫外國人&華僑每個練好台灣開車神功才上路
這樣能期待台灣變成數一數二的國際大都市嗎?
我認識的美國朋友，說紐約市開車騎車很刺激，還比台北塞車塞的嚴重
大家開車也都很殺
紐約不能算國際大都市嗎？
axing01 wrote:
我只有騎過五六次, 覺得不怎麼安全. 也沒走路那麼健康環保. 我就停止了.
小弟是南部人，你可以來生活幾天沒有機車汽車的生活
開車去過台北，我還是會選擇捷運＆機車
小弟有台北朋友，家裡汽車賣了
改添購一部600CC綿羊與一部125CC速可達，家裡每人都有一台單車
總計停車位剛好一輛汽車
這何嘗不是個改善壅塞的解決方案？機車也是改善的方案之一看有沒有善用而已
妳知不知道歐洲國家有些地方提倡機車取代汽車？
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