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k930327 wrote:
同意
騎機車在國道時速100km/h 犁田可不是擦傷破皮而已
滑倒後有可能被後方來車輾過去 七天後才能回家付出代價實在很大
唉! 現在年輕人...
大大所言沒錯，萬一自滑後會被後車輾過；
但是在一般道路閃違規停車摔車更容易被後車輾過。
開車上路萬一碰到砂石車失控或酒價追撞可能一家子死在車上。
走路可能碰到失控的汽車或酒駕撞死。
坐飛機可能碰到失事
坐船可能會碰到沉船
...........................................................................................................................................................
地球真是太危險的地方了
不如想想如何不犁田，如何減少酒駕、增加駕駛道德和路權觀念。
；這樣就不用花腦筋假設一堆狀況。
一般人民也就算了，大家喇賽無傷大雅。
如果是政府官員也用一堆假設、推論來作為行政基準，那真是萬民不幸，國家、社會永遠停滯不前。
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vincent12 wrote:
印象中也不是全部快速道路都全面開放給紅牌走不是嗎 ?
...(恕刪)
那一條快速道路不準紅牌大型重型機器腳踏車行駛?
那一條快速公路不準紅牌大型重型機器腳踏車行駛?
台北市除了國道三號高速公路甲線以外全部都是快速道路, 反而新北市有61&64&65等快速公路!
梅花標誌就是高速公路, 除非換成紅盾牌或是藍盾牌, 或者是根本看不懂標誌的駕駛人!
快速公路跟高速公路差在那裡? 這個問題恐怕連交通部本部都答不太出來, 更合況是一般人!
快速公路跟高速公路同屬一條管制規則, 只差在收費問題與速限20公里, 車輛種類複雜? 幫幫忙好嗎? 難道快速公路沒砂石車沒連結車, 車多危險? 我還怕車少更危險!
最近密集去交通部開會就是在討論開放高速公路細節, 網上不過是哈拉打發時間而已!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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可以換點新的理由再來嗎？
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