高速公路救助跟平面道路有些不一樣
一不小心是會連幫忙的人都會出事的
所以馬上報警是最好的處理方式
如果車輛燃燒或立即的危險
要下車搶救
先把自己的車輛放在是故現場的前面50公尺以上
然後拿故障標誌到是故後面100步的地方放置
千萬不要站在標誌附近指揮交通
這會死人的
不要以為有故障標誌車子就不會衝過來
然後開始進行搶救
搶救的重點
還是搶救能力所能及的傷者
如果車體變形夾住傷者或是不易移動的
千萬不要任意拖拉
沒有立即性的危險
讓傷者固定在車輛中也許更好

總之~~~
高速公路不比平面道路
要救人之前
先評量自己有沒有那個能力
千要不要貿然熱血搶救
打電話報警~
看是南上或北下幾公里處
跟警察說清楚
這就是好事一件~功德無量了~~~

你錯了 wrote:
看我用力一頂剛剛看到...(恕刪)

YK5543 wrote:
記得早期公司請了一位護理長來上工安安全課程
第一年提到CPR的重要性,要求學員遇到需要CPR的傷患,要毫不猶疑地施作救人,有作就有機會...
過了幾年,又是同一個老師,卻教我們沒把握最好不要作,否則本來沒那麼嚴重,讓我們這些非專業的來作,可能會造成更嚴重的傷害...並舉例連讀四年的護校生到醫院實習,頭幾次都不敢作,甚至嚇到哭出來手足無措...
人在受意外傷害時,有幾分鐘的黃金救人時間,要救還是不救?
加上台灣人的自私,救活就感激,救死可能會沒完沒了,旁觀者冷漠不是沒有原因的...
最後教師自圓其說,自己親人就要救,別人看情形吧...


我來解讀第一位護理長的說法(我自己的觀點)
如果是在工安現場 例如是氣體中毒 中暑等熱傷害
可以的話 當然是先把傷者跟自己帶離事故現場
或者在田徑場上 運動員突然昏倒癱軟
民眾懂CPR的話 的確是應該先施作CPR
因為這類型的傷者比較"沒有頸部受傷"的疑慮
但前提是 要先辨認傷者呼吸與心跳是否停止

如果傷者還有呼吸跟心跳 而一昧地吹氣或心外的按壓按摩 反而會讓傷者更痛苦
不信的話 自己做試驗
吹飽一顆氣球 再灌進自己嘴巴裏面 看是什麼感受

而最近的CPR操作
好像不要求要做口對口人工呼吸(即使呼吸停止) 直接做心外按壓就好 按壓到救護人員接手
因為大家對口對口還是會有所顧慮 而放棄施救 有時會錯過發文大所提的黃金時間
所以直接跳過口對口 做心外按摩就好
(以上有錯的話 還請指正 畢竟也是多年前上的課+電視新聞看到的訊息)

至於像是高空墜地 或是車禍現場的傷者
因為傷者有很高的機率是有頸椎受傷的問題
所以若未先加以固定頸部而任意移動傷者的話
傷者即使外傷痊癒 也有可能造成頸部以下癱瘓的問題
如果是自己的親人 這樣子的施救真的就會比較好嗎
如果你是傷者 本來僅是手腳骨折
經好心人施救後 反而變成一輩子癱在床上
對你而言 這樣有比較好嗎

我倒不是指正那些來上課的講師有說錯
而是上課學員可能會誤解他們所說的意涵

至於其他的社會風氣問題 例如怕被賴上肇事責任
那就不在小弟的討論範圍了
這裡純粹就"緊急醫護"的觀念做探討罷了
01有一堆反對與嘲諷政府強制實施後座繫安全帶的大大
也許某些大大未來也會被甩出車外躺在路上


queena炮嫂 wrote:
如果是,為什麼會在馬路上?

不是規定2月1日起,前後座全面繫上安全帶,怎還會在車外?...(恕刪)
高速公路與快速道路最內線為"超車車道", 使用完畢(超車後)請回歸非超車車道行駛!!
YK5543 wrote:
記得早期公司請了一位...(恕刪)




真的需要施作CPR的患者,不施作就是百分之百死亡

(都無意識無呼吸心跳了,放著不動會好起來嘛?)

做了絕對不會更糟

(比死亡更糟是?死兩次嘛?)




當然 你必須懂得如何正確判斷是否該施作CPR,這才是困難之處


酒駕加上愰神剎車一腳給他踩死
被追撞的真的倒楣透嚕.......
真的很危險!
行車還是安全第一
你錯了 wrote:
看我用力一頂剛剛看到...(恕刪)

你錯了 wrote:
看我用力一頂



...(恕刪)

感覺很恐怖,
前面那台車真的很衰

黑毛獅王 wrote:
面對這些假正義魔人....(恕刪)


也幫幫車上其他乘客打個電話吧。。

star63912002 wrote:
我看了 哈哈大笑耶是...(恕刪)


如果那車子裡是你親人那你應該會笑更大聲..lol
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