要多蠢 才會認為20公里免費是一般小市民去逼政府---------------------------這是老百姓反應民代向政府施壓造成的一般小市民也去逼政府 凍調油電 請問有因此不調嗎?----------------你是主張債留子孫了,也支持窮人補助有錢人了。
t3629655 wrote:要多蠢 才會認為20...(恕刪) 請問當初說要公平收費現在卻是全台要幫桃北北分擔那免費的20公里 這樣就合理還有政府債務自己處理不當 怪我們凍漲是債留子孫?請問是人民逼你去舉債嗎
請問當初說要公平收費現在卻是全台要幫桃北北分擔那免費的20公里 這樣就合理還有政府債務自己處理不當 怪我們凍漲是債留子孫?請問是人民逼你去舉債嗎-------------------------是中南部的人反對才有 20公里出來的北北基的人有 20公里也比之前不用繳錢多出他又沒有讓你繳只有以前一上高速公路就要過收費站的人合理化了,他以前幫你繳現在不幫你繳你就在叫了
今天102/12/24早上7:45經過1高竹北往南方向目的地中興交流道,從大約湖口至竹北中間位置開始塞車,到達新竹位置時已經快8:30分了.....想說這個路段6年塞車,現在也一樣超級塞車,將來計程收費應該會改善吧......結果一查..........雙向來回..每天....竹北~新竹...根本來回都不收費..........能改善嗎??????
Checo121 wrote:本來這是沒什麼好拿來討論的,因為從中山高三重交流道上去,到新竹系統交流道接國道三號然後從南投交流道下去是很平常的一件事途中經過泰山、楊梅、後龍、大甲四個收費站,共繳144元ETag但新制上線後我算了一下,髒話不自覺噴了出來翻桌從144元的過路費變成了209元,足足多了65元......(恕刪) 往好的地方想以前233.4/1.2=194.5KM若以無免費里程計算194.5KM*0.9=175.05圓以前你每回去一趟就賺31圓以前過站的方式本來對你有利