streetfighter wrote:
有一個疑問，是所有的...(恕刪)
其實你說了那麼多，重要的都沒提到!!
由於我們法規不嚴謹，所以造成交通事故的傷亡層出不窮，為什麼今天機車族要爭取路權?
從這個角度去切入就好，還不是因為路邊違規停車警察有認真取締嗎?
今天有路可以走誰在跟妳亂騎車，主因不去理論然後去找次因?
全世界只有一個國家有禁行機車，就是我們臺灣，哪個國家去限制這種鬼東西?
別說先進國家日本韓國還是香港好了，印尼~泰國~馬來西亞等國有這種莫名其妙的制度?
在者，我也開汽車我也騎車，我也都知道汽車或機車有臨停的需求甚至於在紅線區段老人家也可能會上下車，
但請問我們中華民國交通法上紅黃線是指什麼意思?
1. 依道路交通標誌標線號誌設置規則第一百六十八條規定，黃線禁止停車時間為每日上午七時至夜間 八時，如有延長或縮短之必要時應以標誌及附牌標示之。
2. 另依本法一百六十九條規定，紅線禁止停車時間為全日二十四小時，如有縮短之必要時，應以標誌及附牌標示之。
3. 換言之，除現場另有標誌及附牌標示外，紅線全日禁止停車，黃線從夜間八時至翌日七時為許可停車時間。
紅線是連停都不可以停哦，黃線可臨停但車主必須在車上而且限制5分鐘，
妳在雙北去看看誰跟妳遵守這鬼規定!!警察要抓要取締我舉雙腳雙手贊成阿，不管汽車機車通通抓，
而不是限制甚至禁行機車然後路邊一堆違規停車叫人怎麼騎!!
我出門在外不管是騎車跟開車，到達定點我都會去找合法的停車空間與車位停，但為什麼一堆人偏偏要省小錢而造成大家的不方便，是人的問題不是車的問題，那為什麼不去罰人卻要限制機車不準騎?
在來，交通部考照制度的鬆散早不是一兩天的事，一堆三寶開車騎車跟炸彈沒兩樣，要左轉還右轉都給妳來個90度大轉彎，哪管你後面有沒有車，想轉就轉，汽車轉去撞一堆人，機騎轉是自己去自殺，怪誰?
怪人民嗎?交通部自己行車教育都制度的亂七八糟了還想人民會聰明?
