哪一起直行車撞上左轉車不都是因為如此誤判的情況？ 前幾週新北無照機車撞上計程車的死亡車禍也是同樣情況
讓對方先過，真的有那麼難？ 慢個一分鐘三十秒，真的有那麼重要？
數年的生命，僅僅用了二秒來換，真的不怕捏
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有個當地朋友考駕照路考時, 直行時行經旁邊有小巷出口的路段, 習慣性踩了剎車減速慢行(習慣了台灣三寶亂衝的作法)...
Sorry~ 下次再來考....理由, 直行車你的路權, 無故踩剎車有造成後車追撞的風險.... byebye
例子二, 另一個朋友的哥哥於轉彎匯入主線道時, 遭直行車從側面撞擊而過世....
最後對方無肇責, 因為轉彎車本來就須等待直行車通過.....
其實本次例子還有一個應該注意的是......側氣囊!!
乍看影片撞擊很嚴重但其實因為沒有後續二次撞擊(撞分隔島或是路旁硬物),所以車子是撞飛的情形下代表力量並非完全由車體吸收,
從後果很明顯看T牌車並非潰縮嚴重, 跟一般撞擊測試中的側撞比起來並沒有更嚴重, 但是為什麼造成一死一重傷?
沒有側氣囊應該會是一個蠻大的影響....
有看過撞擊測試影片的人應該都可以輕易發現, 撞擊後假人的頭幾乎都會衝擊側氣囊而在上面留下油彩痕跡,
試想...沒有側氣囊的話你的頭會撞哪裡??.....Orz.....
StevenSu
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violeter1017 wrote:
就路權來說,直行車擁有絕對路權,直行超速不是肇事主因,卻也占部分比例;轉彎車未尊重直行車路權,沒有停在適當位置也沒有看清直行車輛,肇責比例較大..
台灣沒有所謂絕對路權
而且己經有人受傷及死亡，適用的是刑法
第 284 條 （過失傷害罪） 何謂過失：應注意、能注意而不能注意或未注意。.....
第 276 條 （過失致死罪）
如果這台BMW通過路口是開在市區速限50Km/h，我想有開車經驗的人都知道，99%可煞停或閃過
而另外這台Toyota, 如果在轉彎時有多注意一些，看出這台自殺車，或許也可能閃過
依這來看，一定是兩方都有責任，至於是誰多誰少，就是法官的職責了
不過看起來，死亡的家屬如果堅持提告，BMW的過失致死罪是跑不掉了…
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