流川 風 wrote:
同樣一起事故給不同...(恕刪)
如果觀念是對的,其他人是錯的,就是要推廣正確的觀念呀 !
說了那麼多,你還是重點在 B 車是錯的, 但反問你, T 車沒錯嗎 ?
沒法控制車真的不要開車上路 , 上次不是有老人在醫院前撞死探病的 , 他就該死 ?
撞死人的只是倒車而已 呀 ! 他有飆車嗎 ?
這篇的反應很2極,
1. 同意轉彎技巧應改進的(但這類也不會說B車沒錯)
2. 不然就是歸責於 B 車全錯,T車沒錯
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306XR wrote:
如果觀念是對的,其他人是錯的,就是要推廣正確的觀念呀 !
說了那麼多,你還是重點在 B 車是錯的, 但反問你, T 車沒錯嗎 ?
沒法控制車真的不要開車上路 , 上次不是有老人在醫院前撞死探病的 , 他就該死 ?
撞死人的只是倒車而已 呀 ! 他有飆車嗎 ?
如果沒有先摒除掉不把人命當人命看的危險駕駛行為
推廣的再多,守法的再多
遇到一個飆車手還是只能各憑運氣
b車我介意的部份是他的速度,那種速度真的會使多數人誤判
潛藏的其它風險前面也都提了
至於t車有沒有錯
這個部份有分法律跟實務層面
法律層面這我不敢置喙
就實務層面來說,這事故能激起這麼多人激辯
對速度有點概念的人大多知道在當下真的只能憑運氣
什麼快一秒或慢兩秒或先停再走
這些都是在已知結果的前提下所做的結論
事後諸葛的人一定認定他是三寶
而我不是一個馬後砲,不做這些評論
如同前面我也反問過
假如當下b車未超速,t車依當下的目視範圍及判別也早就順利過彎了
那他到底錯在哪?
沒法控制車真的不要開車上路,這點我也同意
但如果只是反應較慢呢? 可以因此剝奪人家開車的權利嗎?
你20歲,30歲跟50歲時的反應都會一樣嗎?
別說是歲數的差異了,就連同一時期也可能因為每天精神狀況的不同而產生不一的反應速度
可以因為一個人50歲時反應不如30歲,而禁止他開車嗎?
可以因為一個人今天反應不如昨天,而禁止他開車嗎?
可以因為你老爸反應不如你,或是你反應不如老爸,而禁止其中一人開車嗎?
306XR wrote:
這篇的反應很2極,
1. 同意轉彎技巧應改進的(但這類也不會說B車沒錯)
2. 不然就是歸責於 B 車全錯,T車沒錯
我說過了
你們不去買樂透真是大大的損失
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