[8/10 交通規劃科回覆更新1F底] 請問這裡需要兩段式左轉合理嗎? 我真的辦不到!

mgal wrote:
稍微查了一下交通法規,法規中提到:
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得
由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩段
方式進行左轉彎;行駛於左側車道或慢車道者,應以兩段方式進行右
轉彎。...(恕刪)



因為你提的法規不太完整,會讓人有誤解,即使妳認為該路口沒有標示,我也覺得應該完整說明比較恰當,幫您補充:

機車行駛至交岔路口,其轉彎,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標
線者
,應依第一百零二條及下列規定行駛:
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得
由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩段
方式進行左轉彎;行駛於左側車道或慢車道者,應以兩段方式進行右
轉彎。
李鴻源:為了選票,政府做的事情是民眾想要他們做的,而不是在做對的事情

kazadome wrote:
全台灣90%以上的機...(恕刪)


「機車優先道」在法規上是允許各種車輛交會通過,只要不是持續行駛,都不算違規

加上外側到處都是違停、公車、計程車、轉彎車輛的交流處,這種地方規劃給機車通行,完全與車種分流、減少車流交會的概念背道而馳

「機車優先道」根本是「機車送死道」

「機車專用道」,更是笑死人,全台灣雙線以上道路多數都有禁行機車,請問有多少機車專用道?一千五百萬輛機車,六百萬量汽車,為什麼道路可用面積差這麼多?

把機車擠在一起,密度大增,危險程度增加,這樣是「為了機車安全」?
敗家真是無底洞阿~

Y C-L wrote:
你以為這是在少數服從...(恕刪)


抱歉,用詞不夠精準。左側平面車道的右邊有直左車道的情況,就跟絕大多數的直右車道右邊有機車車道一樣。不管是哪一種,交織都不會消失。左右轉車輛也會跟行人產生交織,危險只能減少不會消失。有建議還是要跟交通局說比較快。
貼錯
SORRY......
會再查清楚
把條例看錯了
其實不小心走進左側車道,才發現要2段式左轉的化,可以到下一個路口再待轉,再騎回來,雖然比較麻煩,但合法也安全

樓主大概不知道
1、林森南路車行地下道左側的車輛直行會和從地下道出來左轉車流交叉,這樣有比較安全嗎?
2、林森南路前行後,南海路一路都是單行道往西,沒得待轉騎回來
3、惟一的機會:冒險穿過地下道交織車流往前騎,再小心斜騎過4線車道靠右,在南昌路右轉,前行再右轉愛國西路,前行再右轉羅斯福路

如果一定要選3,我大概會把摩托車熄火,推過斑馬線,到羅斯福路上再上車續騎
andrew1013 wrote:
我來提2點意見,1...(恕刪)



chchang3186 wrote:
貼錯
SORRY......
會再查清楚
把條例看錯了


自刪
李鴻源:為了選票,政府做的事情是民眾想要他們做的,而不是在做對的事情
這應該去投訴水果日報比較有用,台灣的公務人員頭殼內裝...

y957aggh wrote:
看來不只路口設計爛...(恕刪)



SORRY 前文貼錯了

orgichen wrote:
其實不小心走進左側...(恕刪)

直接左轉其實就很安全了。
直接反映給交通局安排會勘並修正該路口機車須強制兩段式左轉的規定,交通局不處理就投書給媒體吧。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
真的辦不到?呵.....

除非~~~~樓主本身就在左側車道上班。不得已,才會走左側車道出來

不然的話~~~~~

就是熟路,知道右側平面一定、肯定得待轉,不得不待轉,不然不可能轉的過去
所以就小聰明而已,在中正紀念堂那端就刻意選擇左路進去,順順左轉,毫無問題。
結果碰上了個硬要開單的警察了。

政府要改善,簡單
1.封掉左側,改建人行道。漂亮美觀
2.禁行機車。只准右側進入。


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