超速能抓到多少我不知道~但是你要是常開高速公路,你就知道~每次到了測速照相機那邊,一堆車沒有超過限速的也在減速~如果全段都利用ETC抓超速,我可以跟你保證,會有一群新三寶~會把這定點測速(ETC)當作減速區來開車....
aries405 wrote:超速能抓到多少我不...(恕刪) 技術上一定可以抓啊,但現實上會造成太多危險.只是現實上很多人看到測速照相就"大腳煞車"通過照相機,過了再催回去,所以固定或流動大多設在容易出事故的地方(下坡,大彎,車道縮減),用意在提醒駕駛減速.如果每一支收費門架都抓測速,門架設置不會考慮路況,用路人一看到門架就急煞,高速公路塞車只會更嚴重而已,甚至還可能製造更多事故.用通過門架間的時間間隔,去計算平均速度的更危險,一定更多人快到門架就開始龜車,以避免被計算出超速,然後就會出現手機APP,自動計算還需要龜幾秒鐘才能通過下一個門架,這樣用高速公路,實在太危險了
借題問一下,ETC用里程和時點要怎麼計算時速呀?前有一次我從台北塞到高雄,回家好奇算一下里程和時點,不管往時點前除或往後除,都有不合理的地方,就是時速都會破表?!塞車能開道80~90就要偷笑了,居然能算出近180!!
VVQSEA wrote:抓龜速+1該抓的是...(恕刪) 同意!最近01還蠻常看到國道的話題的就我個人而言覺得真正該罰的是佔用超車道跟龜速這兩種駕駛,完完全全影響整個國道的流暢度國道有時候不管內外車道都會有路面維修的時候,這時候再加上龜速車簡直可以說塞車地獄與其抓超速不如抓龜速