cinnamon coffee wrote:講話可以不用這麼酸...(恕刪) 沒必要特地那麼麻煩的解釋吧有點常識的都不會作的事情~傻子才在原地拉轉超跑開太慢都會有著火的可能了冷卻要是裝個水冷那麼簡單~那何必還要花大錢研發冷卻
Mianhuayubaby wrote:有空可以去看看F1...(恕刪) 外行就少發言...你是不是不知道F-1的車子移到維修區的時候還會外掛風扇???你是不是不知道車子停在起跑線準備開賽之前風扇都會掛著???一直到了要準備開跑大家撤離的時候才會拆風扇???
大家別忘了若干年前,許多台FERRARI F360甚至F430,都有在夏天在路上火燒車的新聞吧(我也目睹過一台)他們還只是低速在市區開車就這樣尤其跑車,不是設計用來停著拉轉的,耍帥的也都只會催幾下而已啦,這種天氣在沒有強力風扇的情況下拉轉超過幾分鐘那一定是要引擎的命tansywen wrote:F1的引擎就是設計...(恕刪) 請問這是從哪聽來這麼離譜錯誤的觀念,F1沒水箱的話,不用幾秒就爆引擎了(熱車之後)PIT內整備區(有棚的),會掛上強力風扇散熱,但比賽時進PIT換輪胎那幾秒,工作人員只能用手稍微清理一下進氣口內的大型髒汙(樹枝花草等)。這種等級的賽事,如果沒稍微冷車直接急停下來,甚至連碳纖維剎車都會燒起來(以前也發生過很多次)
如果環保署攔檢車輛檢查的方式是合法的,那車子依此方式檢驗會過熱燒毀是檢查方式有問題還是這型號的車子設計有問題?如果不是修改檢驗方式就是要禁止該型號的車子生產,進口及上路(連牌照都不發).車主手冊有註明不要讓引擎空轉超過多久或過熱,為何不直接把這限制寫在行車電腦裡,而是不加限制讓駕駛有機會讓引擎燒毀或受損?駕駛不一定是車主(借來或租來的),不一定看過車主手冊和限制事項.環保局檢驗人員就算看到了你給他看的車主手冊的注意事項,他能自行修改檢驗方式嗎?還是直接開罰單要求改善後再檢驗?我沒碰過這問題所以不知道答案.