政府長年下來洗腦喜的真成功 待轉是為了騎士的安全?那為了汽車的安全 採用三段式左轉好嗎 到下個路口右轉右轉再右轉達到左轉目的難道開車的安全就不用顧嗎如果騎士正常左轉 打方向燈靠內線左轉 危險就來自於汽車嘛那為何不是檢討危險的來源而是要被害者去改變路上有殺人犯不去抓 改叫民眾不要出門?一堆待轉區畫在很BG的地方 直接叫你在外車道打橫停下來這叫為了騎士安全? 說車種分流是為了讓汽車行駛更順暢而已還有像這樣的路段 機車待轉到底是要走中線還是右線?被違規走右線直行的車撞到要找誰賠?既然都走中線還要切到右邊去待轉區 那走中線直接左轉有比較危險?為何不走左線左轉就好 還要去待轉區?
台灣真的是有錢人(可以買車)的天堂明明路上跑的最大族群是機車族不論在道路設計到動線規劃甚至連空氣污染處處都在找機車族的麻煩為何用路人不守法就要機車族概括承受?為何路上常常看到一人一台車把路塞滿滿怠速就不是空污騎機車就是空汙?(有人說汽車廢棄處理比機車好那機車推到六期環保是推假的嗎?那電動機車勒?)兩段式左轉在很多路段根本是多此一舉單向有兩線道或以下的路口根本不需要兩段式單向三線道或以上的路口有專設左轉燈就也不需要兩段式台灣交通要好需要的是良好且平等的道路規劃(特別是大台北地區的橋梁..那抓鬼一般的狹小機車道)還有嚴格執行的交通取締和加重罰則而不是老是要兩輪族當有耐心的聖騎士