醉卧沙场君莫笑 wrote:
那麼他們捧的有沒有...(恕刪)
熱銷是周邊商品，東西便宜罷了
我自己也有買自拍棒，品質就一般般低價商品
該篇賣掉i8買小米，有點蝦過頭..
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vicence wrote:
山寨車只對內需強、...(恕刪)
“山寨車只對內需強、發展中國家有用，吉利車不過就佔這先機”
這種國家全世界不是只有中國，納智捷產品力強過山寨車的話怎麼都佔不到先機？
買volvo的原因當然很簡單，就是因為自身的能力不足，需要吸取技術成長，不想一直做山寨車
也是因為這樣，
你知道你眼中的落後中國市場，吉利在"四年前" 推出的非山寨車 "帝豪GS"，只要用台幣55萬左右的價格能買到啥
6SRS+1.3T+DCT+ACC+AEB+無鑰進入啟動+電動座椅+座椅加熱+全景天窗+雙區恆溫+導航....
(同期的LuxgenS3/S5規格表對比看看...)
吉利旗下的副牌Lynk01，基於XC40的CMA底盤開發，2017拿下C-NCAP的史上最高分，上市半年月銷量就破萬，2019年要在比利時投產開始在歐洲銷售
你以為Volvo就被這樣被吸血，吃乾抹淨嗎？
Volvo 2017年以571,577輛交車數、7%的成長幅度創下廠史新高
先前有說過，2010年吉利的市值才150億台幣，同期的裕隆是900億台幣
你完全可以因為吉利來自大陸而不去考慮購買它，但是這種經營眼光跟能力，為何納智捷不能學習呢？
最後，你以為我就只會在網路上打打字唱衰裕隆？ 我老爸還是飛凌101的首批客戶呢
我的童年可是在101上玩耍..看著那酷炫的儀表和車頂開關，才對汽車產生了興趣..
好幾年前還通過面試差點進到華創車電，四個部門全願意給offer，但開出來的行情實在讓人吐血而作罷....
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棒球迷 wrote:
我告訴你吧 GT220性能完爆 這台吉利 但若拿到中國的話 依然不好賣
中國目前很多性能比U6更差的車 都賣得比U6好 你還看不出人家就是針對你台灣人的廠牌嗎??
對了吉利的品質比納智捷更差呢
作爲一個大陸人，我可以比較負責任的告訴你，台灣車在大陸不但沒有受到打壓，而且在納智捷進入大陸市場的初期還受到大陸消費者的特別喜愛。因爲2011年時大陸人對台灣產品信任度和好感度普遍高（那時的大陸無論電子還是汽車產品品質都全面落後於台灣），大部分消費者其實是把納智捷當作合資品牌而不是中國品牌來看待（也就是把納智捷當成外國企業與中國企業合資生產的汽車），我自己還去銷售店看過兩次車，銷售員介紹時都是把大7放在跟TOYOTA和HONDA一起相提并論的，但價格卻比日本和歐美品牌合資車便宜一些，因此開賣的前兩三年自然大賣。
很討厭那些在這裏“逢中必反”，有問題就甩鍋個大陸的那小部分台灣網友，不過幸好這裏理性的人還是占據多數。大陸品牌以前也嘗試過用煽動民族感情來賣車，但發現效果很不理想。在過去的5年，我幾乎沒有看到大陸自主品牌繼續用“打民族感情牌”來賣車的宣傳廣告，但是大陸車的市占率卻一直高速上升，相反那些做得不夠好的國外品牌，例如，鈴木，現代，起亞，法國雪鐵龍和標志等的市占率則在一直敗退。不過大陸人最憎恨的日本人造的車子銷量卻也一直大好（鈴木/三菱除外），市占率也在逐年攀升。
所以，怪天怪地怪空氣是不能救納智捷的。
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vicence wrote:
山寨車只對內需強、發展中國家有用
吉利車不過就佔這先機
先進國家不會去買這種車
否則又何必收購volov lotus
難道你不知道澳洲和新西蘭都有大陸車賣嗎？大陸的長城汽車旗下SUV和Pickup都能在那裏買到。更別俄羅斯和東歐這種介於發展中和發達國家之間的市場了。我記得十幾年前看到台灣人譏笑韓國車是泡菜車，我也跟著笑，因爲那時韓國車確實不怎樣好，但現在他們已經全面超越台灣汽車。七八年前台灣人也在譏笑大陸車（其實連大陸人，包括我，也在譏笑大陸車），但現在大陸車無論在性能還是品質上都有好幾個品牌是全面超越台灣自主品牌的。
我覺得，要勇於正視自己的問題才有利於自己解決問題和改進自己。遇到問題就怪大陸那是民進黨的做事風格，但不應該是中華民國國民的風格。
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vicence wrote:
你把Luxgen當...(恕刪)
我沒說納智傑是山寨車，他所有車型都是原創設計，走出國際也是應該要鼓勵，
但事實上它外銷俄羅斯/杜拜/越南/多明尼加全部收攤了，反而一些中國車廠（不管是否山寨），在這些市場存活下來，
這時候納智捷不該審視一下自身產品的競爭力缺乏在哪，還是說都是中國的錯？
另外，加上貨物稅後 "滿配"的 U7/GT220/U5/S3/S5 一樣缺少AAC/AEB/LKC 這些已經在中國本土車廠都看得到的安全配備，
這些東西Bosch/Contanital 都有出配套的解決solution, 不用從頭開發，你應該不知道吧？
小米賣得好不是因為他品質好，是因為他高配低價有很好的C/P值，品質不好就得靠良好的售後服務來彌補
如果他一開始就比照iphone的價格，又沒有良好的品質做後盾，現在八成也要收攤
說到這個，U7一開始在中國的價格就是高於自主車廠，往上對標合資車水準....後來的發展你看到了...
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