住宅，學校，巷道速限30公里，合理嗎？

arenaswim

539分

81樓

arenaswim

個人積分：539分

文章編號：70430777

樓主會問這種問題，就就表示你覺的不合理？

請問你為什麼覺的不合理？？？？？？？？？？？？

solio468000

855分

82樓

solio468000

個人積分：855分

文章編號：70430821

當然合理啊!!既然這麼用心考量,何不再用心點, 郊區/荒郊野外的慢車道,限速40公里也一併解除..

鬧區有安全考量要降速,合理.. 但郊區沒啥安全考量了吧,請調到和汽車一樣的60公里速限..

不要一隔分隔島,就不管市區/郊區/荒郊野外,一律40公里..

herblee

4895分

83樓

herblee

個人積分：4895分

文章編號：70430901

愛機車大叔 wrote:
政府調整速限，擬將...(恕刪)

台灣永遠是東施效顰 , 永遠都是學半套

高乘載車道 HOV 就是學一半, 根本不知道這是利用高速公路為路基的捷運, 公車捷運 BRT 系統
國外要求大客車載滿16人,不是空車也在跑, 計程車也要高乘載, 要共乘, 有共乘法規

台灣永遠是只知有 "速限" 不知有『路權』
這裏沒標速限,沒有紅綠燈 , 行人一踩進斑馬線 , 所有車一定停下來等
這是因為國外了解"路權" , 不是因為速限

只會顯示車速 47km

在台灣就是以為速限代表一切 ?
如果不能區分, 車走的路, 人走的路, 誰應該讓誰? 誰應該停等

最終就不是比較誰有路權? 卻去比較肉和鐵比受損誰嚴重 ?
不是究責 ? 而是結果論 ?
邏輯淪為權責不分 ? 被撞就是無辜 ? 拿受損的結果來判斷原因? 永遠倒果為因 ?

天龍國子民

5842分

84樓

天龍國子民

個人積分：5842分

文章編號：70430946

愛機車大叔 wrote:
政府調整速限，擬將...(恕刪)

不合理,應該改為限速20公里

愛機車大叔

218分

樓主

愛機車大叔

個人積分：218分

文章編號：70431064

arenaswim wrote:樓主會問這種問題，就就表示你覺的不合理？

請問你為什麼覺的不合理？？？？？？？？？？？？
.(恕刪)

因為我常從台中的藍色公路騎自行車，
該路段是10%的下波，
限速30,
但我在上千次的車次中，
從未看過有汽機有能力在由監理所往山下方向，全程保持30公里以內，
而我自行車剎車到碳框都故障了，還是沒辦法依照自行車限速10公里的法規。

這次政府新的政策，
我考慮要將機車及汽車賣了，
改搭公共交通工具或計程車！

我當然認為限速法規有很多地點不合理，
甚至認為自己沒能力100%遵守，
所以想看看大家的想法！

sony9

736分

86樓

sony9

個人積分：736分

文章編號：70431123

肯定合理
但
不會遵守...你放心

愛機車大叔 wrote:
政府調整速限，擬將...(恕刪)

我是蓮霧王 ~路過蓮霧園

烤雞洋芋球

386分

87樓

烤雞洋芋球

個人積分：386分

文章編號：70431219

愛機車大叔 wrote:
因為我常從台中的藍...(恕刪)

反正也沒人會遵守你管它合不合理

genshine

672分

88樓

genshine

個人積分：672分

文章編號：70431220

台灣的路都是設計給車走的，
路旁都是給車停的。
路邊都是要種樹給車遮陽的。
路燈是要幫車照亮馬路的。
鋪設人行道不是遇到機車，消防栓，汽車啊爬上來，台電配電箱，中華電信配電箱，便利商點旗子招牌路障。
機車行霸佔，商家違規擺設商品，偶而攤車霸佔。

說真的路不以人為主，乾脆都開放時速100去相殺好啦。
塞車路段的改善拓寬都是犧牲行人道為主。
人沒路可走當然走去車道，人車混雜造成降速剛好而已。

汽機車在住宅學校區請找停車場。別霸佔馬路和騎樓留給人通行吧！
台灣就是道路對行人超不友善。