喔,汽車喔,裕隆若真的被砍純屬活該去年選前蔡英文跑去裕隆參訪還講說[台灣汽車工業不能倒,所以會再補助裕隆研發電動車]結果呢??地方選舉一選完,民進黨輸得一敗塗地嚴凱泰馬上又放馬後炮嫌說[政府保護國產車廠不力]這可是連深綠的支持者都會笑說這是蔡英文自己活該要做賤自己p.s:這是第二次在蔡政府任內講這種話而且補助不是問題點,最大的問題是稅制看看電動車的牌照稅,TMD課稅課得比同車格的燃油車還要貴這種稅制若非"閒錢"多的人,傻子才會聽政府的話買純電動車舉個簡單的例子,裕隆最近要引進的Leaf,賣價150萬還不是問題該注意的是為何裕隆不敢引進最新的Leaf+因為"+"版的綜合馬力值較高,導致Leaf+是課一般人口中2000cc的稅金以前車價普遍還算便宜的時代就已經一堆人被2000cc稅金嚇到只敢買1800(即牌照寫17xx cc的)政府說要普及電動車,結果TM稅制、車價都不親民,是要怎麼普及??甚至現在電動車因不燒油課不到燃料稅蔡政府看GOGORO數量一多起來就說要加課燃料稅完全打臉一票被政府騙去買電動車的車主
bb7063018 wrote:之前看到有油車機車大...(恕刪) 別廢話那麼多甚麼未來趨勢,那是無知的人在講的地球的原料不足以讓鋰電池無限制且便宜的生產...沒看現在電動車還沒普及,但是智慧型手機所需的電池已經讓稀有的鈷礦漲成甚麼樣子? 短短幾年價格上漲好幾倍!未來一定會出現為了爭奪礦權而發生的武裝衝突...你覺得是好事?鋰電池再怎樣都有壽命限制,也不是非常穩定又安全的東西製造過程的汙染不說,要回收還特別困難!真正該支持並且大力發展的,是甲醇燃料電池!除了用作催化劑的鉑價格高昂以外,作為電動車的動力來源沒有太大的缺點何況甲醇生產容易,儲存與運輸也非常方便現有加油站系統可以輕易更改為甲醇補給站且甲醇沒有生產專利,任何公司都能生產甲醇,也有利快速普及而且甲醇也能用作普通燃料來燃燒(類似酒精汽車)而且汙染非常低,一種燃料在一台車上可以同時具有兩種用途這才是未來!
油電兩用 電動摩托車本身是電動車,但是「內建」隱藏式靜音 汽油發電機,自行發電!發電機加滿油,續航300公里車子只靠電池也可以走。油電兩用,要不要啟動發電機,自由選擇。未來如果電池科技大突破了,不再需要發電機了,這車也不用砍掉重練,因為它本來就是電動車,換個電池就行了,頂多發電機就不要開而已。當然一定有人會說:對岸的電動機車跑不快啦,那個無刷電機輪式馬達,最高時速只有45左右,所以才賣那麼便宜.......舉例這個,性能品質都不是重點啦,關鍵是那個「油電兩用」的點子,「內建發電機」的想法。台灣廠商能不能學學。假如有油電兩用機車出現,保證立刻終結 電車、油車 之戰,*****************************有車頂的電動三輪車 (防日曬雨淋)車頂的好處,除了免日曬雨淋也許還不用帶安全帽?畢竟開這個還帶安全帽也太滑稽...車上自帶音響,等紅燈無聊時可以聽聽音樂內建倒車影像,行車記錄器還可以安裝太陽能板發電,加減賺些電費回來,不無少補。環保。↑ 這種折疊式便攜太陽能發電板,也太搞笑....雖然便宜又實用,但只能停車時用。但假如機車有「車頂」,就可以直接裝上柔性(可彎曲)太陽能發電板。白天時,整路發電!邊開邊充。沒人會那麼無聊爬到車頂上看你裝什麼,所以並不搞笑,仍然美觀。