colin.c.c wrote:今年3月去韓國玩,當(恕刪) 所以你應該可以感受到, 韓國生活物價超高, 大概台灣1.5~2倍其實根本沒啥閒錢買車樓上一堆人靠北台灣車太貴, 個人去過N個國家的結論是台灣吃東西太便宜了, 大概僅佔所得的1/5, 多出來的錢只好買些昂貴的東西來"消費"掉(一般人基本不懂得投資, 只知道存錢然後消費)如果台灣飲食支出的價格提高到所得的1/3, 那麼車價絕對會降低, 因為根本沒閒錢買供需平衡...
樓上靠北台灣車子太貴的人, 可以參考一下東協的車價在越南, 柬埔寨, 印尼, 泰國, 馬來西亞, 新加坡, 車子都比台灣還貴馬來西亞, 泰國, Toyota Altis頂規版要台幣100萬, 台灣只要80萬越南Altis頂規版要台幣125萬(2.0NA), 台灣只要80萬印尼Altis頂規版要台幣110萬, 新加坡更是要價250萬東協跟台灣都有個共通點(新加坡除外)機車很多如果今天車子有不可取代的地位, 沒車就像沒腳一樣(例如美國), 車價絕對不可能貴
那個要回到40年前了印象中 韓國是不准進口的而且當地買自家的韓國車是銷到國外價格的2倍全民內銷補貼外銷所以它們有很多改外觀當地生產的 外國車廠雙生車型後來過了將近20年 外國開始公平貿易, 反補貼 反傾銷才開始有改變拉近車價與開放市場但是銷量是在, 大量請歐洲設計師設計車子才開始有起色那時它們車後有寫 EURO
hosnt wrote:我相信韓國車如果不強 當地人也不會乖乖買單他們收入和生活品質都要求比我們高很多倘若他們自己的車廠不努力 一樣會被外來給打趴(恕刪) 韓國車以前真的不強,可以用爛來形容,但人家買國貨的習慣,在韓國車爛的年代就已經建立了.乖乖買單超愛國.但後來韓國車變強了,