妖精狩獵者 wrote:
我的截圖都已經證明還否認，是誰眼睛不好。
原來你是中文不好
別人在瞎扯到處牽拖的
,你就當作我有說過嗎
這我也幫不了你
個人積分：1065分
文章編號：77532229
個人積分：480分
文章編號：77533416
個人積分：549分
文章編號：77536264
個人積分：480分
文章編號：77536468
個人積分：1065分
文章編號：77539205
個人積分：1065分
文章編號：77540063
里斯特 wrote:
去過事故現場?? 盲轉的定義為何?
我不記得有沒有經過過,但沒有為看而去看
所謂盲轉?
在以前,紅綠燈大都沒有左轉燈,
黃燈後就是紅燈,左轉來不及過去,就是卡在路中,接受俯視
想左轉,遇到車多流量大時,就得憑本事
但是
左轉時直行車同樣在衝
所以基本上要左轉,都要了解對向來車的動態
車多時,別人不一定會讓你,尤其對向車速快時,期望別人停下來讓你先過嗎?
通常都需要看清對向來車內線,外線,機車道整體狀況,常常需要在對向來車的前車與後車的時間差裡
迅速通過路口(有時大腳油門是必要的)
所以左轉時看清了解對向車道來車狀況是必要的
至於對向車道是沒車,或是有車也要左轉阻礙視線還是有遮蔽物阻礙視線....等各種狀況不一
但是
該如何確認左轉安全無虞,該停在哪裡確認,這就是經驗了,隨著不同狀況有不同位置(基本原則就是視線能看到來車狀況,距離當然是遠一些較好,萬一當你決定左轉時有車衝出來,你與對方也擁有較多的反應時間及距離)
有無左轉燈,是排第一輛,還是跟著左轉車流走....,不同狀況時,須留意的點,有些也可省略
所以
如果沒有做出判斷對向有無來車(速度慢或快)的狀況或判斷距離過短(有狀況時,自己與對方都沒有充足的反應時間及距離),把自己曝露在對向萬一有速度快的來車,甚至闖紅燈的車輛的危險之下
算是盲轉
許多盲轉的駕駛,自己根本不了解自己在盲轉,出意外的機率,就交給天命吧
這個事主,當然有在看對向有無來車,但是位置不對,也已經先左轉了
舉個例子,站在車道上等紅綠燈,需要一點勇氣或無知的
特殊的路況,不是隨時遇的到的
但真的遇到時,如何先做好準備,如何做適當的處理,這都需要經驗的
就跟各種演習一樣,模擬狀況處理,才有正確的觀念
至於如何需如何反應,有機會再說
就跟打籃球,羽球,網球及武術....等一樣
站位不對,卡位不對連帶著影響反應速度及距離,差之毫釐,失之千里
個人積分：549分
文章編號：77545066
個人積分：24034分
文章編號：77545323
偉柏 wrote:
說真的，如果不是嚴重超速，只超速20公里左右，不會是這個判決，所以轉彎前還是要多注意直行車
當時業務就自己承認帶客戶試性能，馬路是賽道？？
沒關係
若不是時速120，而只是超速20，也就是時速約70左右
根本不會有這個事故，也不會有這個判決
因為他X的直行bmw一定還離非常遠，沒有誰要禮讓誰的問題
好熟的話，
我在蘆洲特斯拉跟小巷出來的車禍，也說過一樣的話。
這車禍也是最好的例證。新聞行車紀錄器畫面同時間有兩台車直行。特斯拉卻超速到路口發生車禍。
另一台車好端端還離了他x的兩個路口。若好好的照速限，就算只超速一點
跟本沒那麼快到路口，完全沒有誰要禮讓誰的問題會有。就算有，也可輕鬆看的見對方
交通事故的責任算隨法官判，但死因絕對是速度而起。超速害人害命
個人積分：638分
文章編號：77546659
個人積分：29465分
文章編號：77549630
