電動機車環保只是個假議題,比起油車貴,可以便宜買電車才是王道

Woody58 wrote:
懶得獎就不用講了,偏(恕刪)


笑?我都沒笑你了

來來來來來
電力饋線損耗,電力公司都有統計.計算在電力業的使用跟汙染內.才幾%你自己去看下
那燃油呢?管線配送損耗?運輸損耗(包含油罐車的燃油使用)?你知道連加油機都有損耗嗎?
數據在哪?沒有,這部份都是沒有數據.就算有都沒公開!

電池製造的汙染?OK有.也找得到.
那你去找燃油製造的汙染沒?我們看看那個雲林六輕,他真環保對吧

電池廢棄回收?那你排放的廢氣有回收嗎?

這我隨手就打出來了,所以才要你想下,因為隨便一想就知道燃油車輛的汙染遠遠超過你自以為很嚴重的電動車

誰笑誰?多用腦子吧!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
sogo5370 wrote:
聽你在吹(恕刪)


你不會用網路看論文?不會去圖書館?是不是我在吹的自己不會Google一下有沒有論文?就算看不到全文也有論文簡介。

你們就是這麼懶 才會人云亦云

證據都告訴你們怎麼去找 你們不去查證
你這不是智商問題 是人格扭曲問題
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
btopia wrote:
你要說電動機車比較環(恕刪)


正解 改變是一點一滴累積下來的,一點點的改變看不出來,以後汽油車被高價抽稅或者禁止的時候,排放就是降低了,就知道今天吵這種話題有多蠢。
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
TW Energy wrote:
你不會用網路看論文?(恕刪)

很抱歉

你講的內容就是有問題

別再看懶人包了

難怪會這麼無腦的相信只要一直搞機車空氣就會好

sogo5370 wrote:
很抱歉你講的內容就是(恕刪)


空氣汙染本來就是多來源的.
改善本來就是要多面向的.

交通要改.能源要改,產業要改等等等等等.

只有施行的難易度問題.
沒有實行順序.
真要說的話,只有能現在就做到的就要做.
我把時事區一篇很有趣的回應搬來
------------------------------------------------------
台中火力發電廠燒健康 國人平均減壽15.4天
中火=139萬輛汽車
中火=1110萬輛機車

恩....然後台灣有

1366萬輛機車 = 1.23個中火
775萬輛汽車 = 5.57個中火
一共是 6.8個中火
減壽 6.8 X 15.4 =104.72天

淘汰中火+消滅油車 = 減壽0天
淘汰中火+油車開爽爽 = 減壽 104.72天
中火燒爽爽 + 消滅油車 = 減壽 15.4天
中火燒爽爽+ 油車開爽爽 = 減壽 116.12天
怎樣才是正確的能源政策,怎樣才是正確的交通政策,已經很明顯了,我就不多說了!
-------------------------------------------------------
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
開油車才是王道 車內沒有油煙
爽吹冷氣 不流汗 油煙給機車吸就好了
開快車道 爽啊 看機車塞在外面就是爽
就算出事 視線死角 機車一定都超速 沒事沒事
受傷又不是四輪的 你要用生命來捍衛嗎 乖 給我退下
闖紅燈 不不不 是未依標示駕駛 600而已 爽啊
環保是什麼 台北市又沒有工廠也沒發電廠 空氣好
反正南部發好電 煉好油就會送上來
中火?台中只是南部鄉下 政府機關企業總部都在台北
偏鄉誰理你啊
RMAN wrote:
民生用電的...電怎(恕刪)

法國能源計畫2018

好像根原PO 意思不同
人家是因為問題 2025的計畫目標延期10年
為何延期?
應該裡面有說明
但是不是你講的那樣!
還在討論電能,人家日本已經偷偷在改方向要用氫能
當然那些簇擁電能的人,可能不知道何時要再往氫能跑了
畢竟舊科技的原罪阿,新科技本來就是要來改善舊科技的弊病

所以 電能簇擁者
討論就討論 態度很重要 老是用那種先知者的嘴臉來睥睨 徒惹人O

其實你們自己也是有很多的問題
只是你們選擇性看不見而已

那麼氫能簇擁者 是不是在一旁 也正準備著.....
royher wrote:
還在討論電能,人家日(恕刪)

那你的這篇文該不會也是用氫能先知,
來...唔...看待電能擁護者呢?
能夠創造好環境都是好的,
不管他是什麼能,這樣的氣候變異,
人類居住的惡劣困難環境遲早會來的。
但是很多版友把發電污染全丟給電動車輛,
都沒想自己的生活其實完全離不開電,
這樣是不是也會徒惹人歐呢?
確實,便宜是重點,若賣貴了,跟你說比較環保,買得下去的人相信也不多。
做電車的也不是吃素的,花了時間力氣開發出來產品,便宜賣你?
看看Tesla, 要不是降價,現在怎麼會這麼多人買單 (model 3)?
bb7063018 wrote:
每次遇到電動機車為什(恕刪)
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