FreeHand ZERO wrote:
車齡終於到第一次驗車(恕刪)
樓主這組大燈很漂亮（帥氣）
抱歉離題了...
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FreeHand ZERO wrote:
這相似度還不像那要做到完全仿製才像嗎
基本上外觀要一模一樣
台灣是 am燈的大廠集中地（我待過），新車一上市
燈廠就會請人去將所有燈買回，都買兩套。
一套留著做比對。
一套全拆解，然後做3D 逆向建模，
開模具，做出和原廠外觀上『一模一樣』的零件，再組成燈具。
再以這些模具為基礎，開發改裝燈。（一般改裝燈如果能賣出 1000組，就能回本）
※燈在大國，都要經過認證。
在國內，你為國內會有廠商去開冷門車的改裝燈嗎？都是國外廠商下訂，然後多的拿出來賣。
政府又不失能，就算是合格的改裝燈，也無法合法使用。
對代驗廠而言，這是門『穩穩賺』的生意，全台 700萬輛車，過半的車要驗車，穩穩的，每天驗20輛，就有 上萬收入。
沒必要為你賭身家，到時被取消檢驗廠資格，得不償失。
原車的燈長這樣，所以你的問題在於改裝燈和原廠燈，較大的差異 在共用 方向燈的部份，
https://www.caricos.com/cars/p/peugeot/2013_peugeot_208_gti/images/38.html
所以你看燈具，能不能斷開方向燈部份的DRL ，驗過後再接回即可。這種導光條，定電流推動，少幾個LED 不會造成什麼影響。
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型,它是單色,不會出現亮白光的行為
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FreeHand ZERO wrote:
我是樓主< 沒錯，改...(恕刪)
有啥奇怪..
你知道同場同型車款 分2種 一般和旗艦車種
一般配一般大燈 旗艦配LED魚眼
今天你買一般版然後換旗艦款大燈,去監理站驗車時候 他就是改裝,更改成功後
本來牽旗艦車種不用年檢大燈,你一般版換成旗艦版大燈卻要年年回去驗光(驗光還不見得能過 還要場外調整再回去排隊)
請問他是不是原廠 他是 但是法規搞你 就是要回去年檢..
那原廠就這麼GY 你還是副廠的就不用說了..
而且今天改裝品的合法也是很奇怪 既然合法驗過通過 政府也認可這項產品 為何還要年年回去驗光?
那原廠出來就不會有人去調整故障而造成用路人困擾卻不須年檢..
所以這就是台灣很多不合理之處..
如果今天只要花錢 可以買合法東西 就不需要有麻煩 那很多會選擇正常管道去做 多點錢就可以和原廠一樣不需要很麻煩 那大家會多花點錢就好了..
但是今天你正常管道去做 卻也和非合法一樣麻煩 那有合法和不合法的差別在那?
因為合法和不合法都是走一樣的驗法 所以官員腦袋根本有問題
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dsp9999 wrote:
有啥奇怪..
你知道同場同型車款 分2種 一般和旗艦車種
一般配一般大燈 旗艦配LED魚眼
今天你買一般版然後換旗艦款大燈,去監理站驗車時候 他就是改裝,更改成功後
本來牽旗艦車種不用年檢大燈,你一般版換成旗艦版大燈卻要年年回去驗光
請問他是不是原廠 他是 但是法規搞你 就是要回去年檢,那原廠就這麼GY 你還是副廠的就不用說了..
不不不！
我的確換成性能版的大燈，但除了反射部份造型不同，該有的魚眼普通款式與性能版完全相同，另一個差異就是晝行燈不同，一般款是在燈眉毛上面有三顆橫排LED，性能款則是如照片上看見一整條，外廠設計就是加粗整條順下來喔。
總之...
代驗廠要刁副廠燈就是．．．．
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，每次都一次過關！
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