機車停車位都不夠了,還要刪掉一堆停車位!

別傻了,機車退出人行道,政府要劃出多少機車位?不會挪用汽車停車格改機車格嗎?到時候汽車族又出來哇哇叫!
台灣就是地狹人稠,機車存在是有其必要性,路口紅燈算算看是機車多還是汽車多。試想全面禁止機車改開車或搭公車,保證塞車塞到爆,街頭巷尾停車格全滿。
大翔黑熊 wrote:
看了樓上回覆,有些是...(恕刪)

半小時?對大眾交通工具通勤族來說是家常便飯吧。
我學生時代是客運轉公車,單程1.5小時。
剛出社會的時候是搭公車到市中心,轉客運到台北市,搭捷運轉乘捷運到公司,單程就快二小時。
後來在台北租房子,擠公車不一定擠得上,勉強擠上車在門邊,禮讓他人下車後反而自己回不去,根本都是日常生活。怎麼解決?當然只能提早出門。

規劃通勤時間的運用,學生時是念書,工作後閱讀對工作有幫助的書籍以及擬定工作計畫,做每日檢討。不要白白浪費通勤時間,這些時間的運用最後可以幫自己節省更多時間。
機車族要爭取權益我贊成,但是每天上下班看機車在那邊亂鑽,很沒好感...
汽車體積大變換車道90%都會打方向燈,機車至少一半都沒再打,想換就換

令我最不解的是,車道分隔線是軌道嗎?為什麼機車都喜歡靠在分隔線上,一直貼著汽車騎,然後空著右邊大部分車道不騎,理由常常是要閃路邊違規停車,難道我好好開在汽車道也不行嗎?
我贊成讓各種車輛都變少,逼迫政府解決交通問題,台灣土地小,一堆交通工具擠在小小馬路上,然後行人優先慢吞吞過馬路,學學日本,想辦法把行人都趕到地下道去,減少路口一堆待轉車輛等待行人通過。
我的想法啦,多停點車格是不是會比較好,不然找不到位置很多人都會亂停的
大翔黑熊 wrote:
https://tw(恕刪)

其實機車跟汽車停車格共用不就好了
可停汽車也可停機車 為何一定要區分呢
這樣最公平
質疑執政者就是不愛台灣!

大翔黑熊 wrote:
https://tw(恕刪)
有些政黨是該下架了
大翔黑熊 wrote:
https://tw(恕刪)


早就該刪了,還給行人安全的走路空間,

每次看到一堆爛機車駕駛,TMD騎上人行道又比快的,

不讓路還會按喇叭,淦!超78的!

刪一刪也好,若機車亂停就通通拖吊!

非常好~讚啦!
大翔黑熊 wrote:
看了樓上回覆,有些是...(恕刪) 有人等過半小時公車嗎?坐公車卻沒機車快的心情嗎?本人是不反對人行道禁機車停入,但是有些人行道很寬又很少人用,少用路寬的也全禁,機車族停機車地方一定更少。騎樓禁停本人是不反對,不過有時找不到車位停時,騎樓是不錯的選擇

說穿了就是自私,覺得坐公車慢,想要最快時間到達,最好目的地旁邊就有停車格可以停,是吧!

知不知道行人有多難走?推娃娃車的多不方便,因為騎樓停了機車,行人常常要走到馬路上,全世界的已開發國家應該只有台灣有這麼多摩托車了,造成一堆亂象。

要停車就自己找停車位、停好再走過來,不然就付錢停停車場、停車場客滿就排隊,很難嗎?
如果建機車專用的停車場有人會去停嗎?

台灣人就是要免費又方便的選項. 犧牲一下別人的權益根本不痛不癢
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