jlhwu wrote:這推論不可能,也不合...(恕刪) 2.純粹看納智捷不順眼,覺得他們是國家扶植的對象拿錢不把事情做好(這個國家很多公務員也這樣啊?(苦笑)這個好像有一點。沒有4.嗎4.納版太歡樂沒事要來看一下,還有哪個故障小偏方也很棒。前一段時間這版有點無聊,就有點少看了還擔心我納撐不下去了,現在看起來復活了。
這種文就是代表自己的內心極度的不平衡不管再怎麼駁再怎麼狡辯掩飾都掩蓋不了內心已經輸了事實一個好的品牌就算是有行銷公司惡意抹黑也無法掩蓋事實的畢竟行銷公司影響有限而車主口碑是廣大的認為納智捷是好車的車主口碑會蓋不過行銷公司那代表納智捷真的不是好品牌
煥仔 wrote:不過,我還是希望Luxgen能轉換跑道改為先攻 K-car市場 覺得機率不高耶,最近聽社團車友再傳岡山也要收了,可保養的地方又少了一個。在這種持續撙節成本的狀況下要再開發全新車款,真的不容易
我與惡的距離 wrote:——大家按個讚——長(恕刪) 納智捷從一開始的銷售量就不是很好,去組織一個寫手團隊來對納智捷這個品牌打擊聲譽是很奇怪的。因為在商言商,要有利可圖才會去作。打擊一個銷售量不好的品牌是可以讓那一家汽車品牌獲利呢?打擊得再好,再漂亮,讓大家對納智捷這個品牌失去信心,也不可能就讓其他的競爭品牌增加多少數量的獲利。所以你的這個想法,有點奇怪?結論是納智捷這個品牌可以威脅到誰的利益?一開始就沒什麼威脅性質吧?打擊納智捷是看不出對誰有效益的。沒有效益的事情又有誰會去作呢?至少我的觀察是這樣子的。
DandelionJack wrote:納智捷從一開始的銷售...(恕刪) 所以事實上就是有一群擁護納智捷的豬隊友,護航吹捧不成反倒讓有些人對納智捷反感沒那麼多的納黑,只有一群弄巧成拙的納粉(像極了前陣子激進的x粉),納智捷就是被這種人搞垮的
DandelionJack wrote:納智捷從一開始的銷售(恕刪) 為什麼? 還不簡單就是Luxgen是台灣唯一國產品牌從HTC到Luxgen版,處處可見東西不好嗎? 那也不是我可是使用者,包含M7公務車也常在開比RV4好多了,大家搶著開