台灣一堆隔熱紙貼得黑嘛嘛再來改大燈
還是一沒路燈就開遠燈不管前面遠方有沒有車的根本智障
開快速道路或高速公路超常遇到這種
貼超黑只有貼的人自己爽而已
對別人幾乎是百害無一利
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henrylin66 wrote:
小弟在105年~106年期間就已經向民意代表及政府機關反映過此問題了!
...
...最大的原因,還是歸咎於台灣駕駛人的無知盲從且對安全駕駛觀念不足......
先感謝 Henry 兄這些年的努力！
台灣普遍觀念不足這件事的確是事實，
就如酒駕一樣，也是花了許多年的教育才有今天的共識。
現在總算多數人都明白酒精會影響駕駛能力，
但就算千夫所指，我們每天仍然看到酒駕肇事的新聞。
隔熱紙的問題與酒精是同一個模式，
喝了酒之後，
人的大腦受酒精影響減損 (impair) 了判斷能力，
此時駕車即增加了判斷錯誤的風險。
貼上了隔熱紙之後，遮掉一定比例的可見光，
直接減損了視線/判斷能力。
如果你問我，我認為隔熱紙貼太黑比酒駕危害更嚴重，
酒駕只要不爛醉，還有機會做出正確判斷及反應。
可見光被遮掉不足，就是看不見。
一個社會允許已知不夠安全的人及車輛在馬路上形成風險，
而不做任何宣導，規定，改善的措施，
與喝了酒還認為自己酒力很好的那些人相同，
就是對他人生命財產漠視的的表現。
台灣光是這一件事就不可能成為所謂文明進步國家，
還好意思自誇最美的風景咧...
fs1013
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fs1013 wrote:
貼上了隔熱紙之後，遮掉一定比例的可見光，
直接減損了視線/判斷能力。
贊成汽車玻璃要有透光率檢驗標準，不是只管生產之檢測，而是上路後的透光標準。
但把透光率和減損視線/判斷力直接劃上等號，則有待商確。
透光率的影響在夜間低光度時，並不是在光線良好的夜晚或大白天。
原因是人眼睛瞳孔有調節光通量的功能，在光線充足情況下，瞳孔是縮小以減少光度的。
在大白天情況，透光率100%和20%，因為瞳孔調節的原因，進到眼睛裡面的光度其實是差不多的。 所以辨識力基本上沒什麼影響。
但在晚上，沒什麼燈光環境，透光率100%，瞳孔即使放大最大也還不能有正常辨識光度時，貼有遮光的隔熱紙那就很有影響了！
這也為什麼會有人說，貼透光率30%的隔熱紙，他還是可以看得很清楚。原因是他是在光線良好之下的自我感覺。若在光線不充足的路上，例如山路，情況就會完全不一樣。
後照鏡的影響會很大，正前方因為有大燈輔助，情況會好些，但大燈照射範圍很有限，照不到的範圍駕駛還是要有一定的辨識度才能即時反應狀況，這也為什麼有人前擋貼了隔熱紙後，習慣開遠光燈。
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