看海成花 wrote:日本車流量比我們還要(恕刪) 日本高速公路通行費貴爆,車流會比我們多??我是不太相信啦......這問題車多沒解啦.....車少我也喜歡在中外線順順開......車多,進內線超車,就常常切不太出去了啊.....總不能一直霸凌別人的安全車距....頻繁換車道也不是太安全的作法啊.......
看海成花 wrote:日本車流量比我們還要(恕刪) 所謂壞習慣是看到一堆人要超中線車輛,所以一堆人跑到內側車道要超車,實際上有看到內側一直超過中線車道的車,前面也是要超中線前一輛車,中線會出現空隙是中線照相那一步速度慢的關係,要是我開中線90公里也會出現這樣情形,大家要超車,只是前面忽然煞停造成後面的影片結果那到底是那一個的問題,內線超車不對,還是內線超車安全距離有問題,還是前面內線車有問題(不過圖片沒顯示),至於走內側不就是超車嗎?是只有一部車問題還是所有要超車的都有問題,還是中線那部車太慢有問題
altairchou wrote:日本高速公路通行費貴...(恕刪) 去年看到的數據,但是我沒存到。非超車勿佔用超車道車道就是降低事故率。首先我們是左駕,所以右邊盲點較大,自己右邊超車或逼迫後車從右邊超車都比較容易車禍...再來是我們左駕遇到緊急狀況大多也都是會想往左閃...以下6點是國道警以安全及車流順暢為由勸說盡量不要佔用超車道:
CYH666 wrote:其實開內線速限不是重點,跟上車流就好。最煩的就是開表速110的路隊長,表上的120+都是假的?到底是車廢還是人廢? 每次都在講車流,不管是哪一個車道,如果都已經超速了,最怕被拍照開罰單,這時候還管你車流不車流。
我這邊的經驗是中外車道全都是學長......中線就是學長和學長中間幾輛小車當夾心餅乾.....不太有人敢走內線如果有一台龜基本上全線都塞住了..........幾乎天天看到90在開內線逼不得以要一直走內線也至少保持法定+10KM在開車流也算達到標準順暢
無需妄自菲薄, 這種內線擠一團或螃蟹跨線在國外也是很平常的. 影片看多後會發現, 很多意外都是駕駛為了硬擁最內線道造成的, 明明外線還很有空間,我開車也都待中線, 視野佳, 緊急狀況時左右都可以閃躲. 要超車都找可以快速超過然後回到中線的時機. 當超車道也沒空間時更不用過去擠, 中線很多時候反而順暢, 不必頻繁踩煞車.堅持一路待在超車道的邏輯問題, 在於他們要開快, 但有人要超車時又認為開太快, 以自己的速度為別人的速限.
看海成花 wrote:爆料公社轉過來,https...(恕刪) 基本上我覺得先解決外線大車不抓安全距離中線超車跟中線超龜車問題再來解決外線超車道問題吧很多人不想開中線不就是因為太常被大車逼車跟遇到那種開90走中線的嗎
henry999 wrote:不是每個人都會去擠在超車道....我就不喜歡開內線...我習慣中線定速只有超車才會開內線主因有太多大車從對向衝過來閃避不及撞上的案例 大哥蠻中肯的。以前高中畢業剛學開車,爸爸叫我不要開內線,遇到狀況很難閃。後來出社會後,自以為開內線車少也蠻蠻愛開的,公司前輩也是建議我盡量不要。後來越開越多年的車,也體悟到開中線定速真的比較好。當然如果趕時間、要飆內線的話,我也會時常注意後方車輛狀況,如果後面車太多、或是有更快的車過來,我就會安全的切到中線讓他先過。我覺得開車真的是要互相尊重,能減少很多摩擦也能避免塞車。每次看到一堆路隊長開著自以為的安全速限,駕駛在高速公路內車道,後面塞了一大堆車也不讓道,真的蠻火大的。要超他車也麻煩!