變態咔唬爛:關渡橋奇葩護欄設計

jonson0409 wrote:
事實擺在眼前,
看看75樓大大提供的照片,
卡車直接卡死車道,
這就是你口中的合理、安全設計?
一切盡在不言中
不用硬撐,給自己台階下啦~~

你沒看到它載物導致車寬已經過寬了?
眼睛有問題就要去看醫生
而且合理、安全設計的意思是不讓你們這些三寶騎機車亂鑽
不用說要我找台階下
你前面就已經拼命在自己找台階了
不是說啥名下沒機車??
結果是被我打臉不敢再講了?


jonson0409 wrote:
我的立場:
交通部、規劃道路相關人員很廢,不爭的事實。
不良的道路設計,
只會讓更多原本不會出事的三寶直接雷殘,
原理就是這麼簡單,
不用導因為果。
你有可能限制反應差、觀念差、年紀大的人上路嗎?
三寶不分4輪、2輪,
對我來說就是三寶不犯我,我不犯三寶,
惹到我,我就上系統檢舉,
上次違規又攔我車的,
已經給他一張危險駕駛,
最高罰24000。
而預防三寶逆襲就是靠防禦駕駛觀念這麼簡單。
結論: 改道路設計絕對比改三寶用路習慣還簡單。

我不管你的立場是什麼
麻煩自己是三寶就要有自知之明
限制反應差、觀念差、年紀大的人上路可以由法規考照等方面著手
不過我們的政府不敢得罪選民行的權利
只好在道路上加一些措施避免你們這些三寶去撞人囉~~~
改道路設計絕對比改三寶用路習慣還簡單??
建議你可以幫相關單位劃個設計圖, 計算一下成本, 交由民代審查
看簡單不簡單
不過想也知道你這位三寶沒這個能力
jonson0409 wrote:
新裝的,
怪手就是這樣運輸,
以前也都可以過。
為什麼卡住?
因為裝設柵欄時沒有考慮清楚,
如果有限高、限寬、限重也必須有明顯的告示。
如果寬度太寬不得上關渡橋,
必須強迫該車輛繞台北市再到五股,
單單一個柵欄搞得又是車禍又是卡車卡死的真的合理嗎?

卡的是卡車, 又不是卡機車
說過那柵欄是在避免車輛尤其是機車隨意變換車道
如果今天不是剛好有台卡車卡到
憑你的腦袋能事先想到會有這種問題而提出該限高、限寬、限重嗎?
答案是不能
所以你的腦袋也沒比政府相關單位來得好啊
那又憑啥說不合理?
且照你說的, 規定一下限高、限寬、限重不就合理了?
sunland wrote:
怪手運送車以前可以過
表示以前這些車子一上橋到這邊就違規壓雙白線
套句01的說法
不要違規很難嗎

對啊
不要違規很難嗎
你知道法規有規定貨車載物寬度不能超過車寬最大2.5公尺嗎?
sunland wrote:
怪手運送車以前可以過
表示以前這些車子一上橋到這邊就違規壓雙白線

車子沒有問題而是載的怪手太寬,你可以注意那台拖板車其實不會碰到柵欄。
我查了一下街景圖以前柵欄是只圍住上橋時叉路口的槽化線,拖車學長應該是以為以前就是這麼過橋的所以現在也這麼走,沒想到上了橋,耶?柵欄怎麼變長了?完蛋!卡到了。
這一點如同前面Jason大大說的,若是因為這樣而限寬,在上橋前就該有告示。這方面確實是個缺失。
壓力鍋 wrote:
這一點如同前面Jason大大說的,若是因為這樣而限寬,在上橋前就該有告示。這方面確實是個缺失。

車道路寬都是依法規限制設計,法規己有限制,就不用上橋前有告示!
法規,車寬不得超過2.5米,裝載貨物寬度不得超過車身!
(不符車載規定車輛,應填具申請書,繪製裝載圖,向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證,憑證行駛)
路人39 wrote:
你沒看到它載物導致車(恕刪)


顆顆
露出本性了
總是喜歡說別人是三寶
你改名叫路人38好了(諧音路人三寶
連危險的設計也要說是安全的真的是令人歎為觀止

2輪4輪互相尊重很難?
看你的言論就是騎車的都三寶,
柵欄設計有問題也在那硬撐?
你覺得安全但相關單位自打嘴巴拆了你還要繼續撐?
我也是醉了~

加油好嗎~

話說往五股方向限縮為1線道再變雙線道,
我好奇想問你塞在那爽嗎
路人39 wrote:
 對啊 不要違規很難嗎 
你知道法規有規定貨車載物寬度不能超過車寬最大2.5公尺嗎?


沒錯啊
慣性違規現在被卡住活該啊
看一 下影片
大概就新裝了分隔杆
不過那邊不是常走的人
應該很容易弄錯
然後就回不了頭了


我覺得真的要汽機車分流
為什麼不能跟台北橋學學
危險的部分已拆除,
後續標示也應該調整,
例如淡水上橋的機車專用到雙實線廢除。
例如柵欄後的告示需要前移。

2天7起車禍把人民當白老鼠?
三寶有問題柵欄規劃也有問題就是目前的結果,
出車禍的就當作運氣差吧。

sunland wrote:
沒錯啊慣性違規現在被(恕刪)


所以你有確定該車輛沒有申請?
jonson0409 wrote:
所以你有確定該車輛沒有申請?

我沒確定什麼,但
申請的目的就是要審核其所經路線是否會影響交通。
要經過關渡橋,以關渡橋狀況,應該不會核準。過了,就是審核公務員失職。
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