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bj2007aq wrote:
交通法規的不合用，是(恕刪)
這邏輯很不行，你可能不明白也不去看看法規...不是我替政府說話。
光是路口禁止超車，該車主願意遵守，那今天這事情100億%都不會發生。
所以到底法規問題還是人問題?
真要說
1.執法力度太低
2.罰則力度太輕
3.全台對法的不重視，情理大於法
三種互相攪和下產生出台灣這種鬼樣
罰則提高，但執法率太低，且就算執法了，在立委議員等等官僚關心下，又一件件撤單，這有意義?
執法率提高了，但罰則太輕，一樣立委議員等等官僚關心下，又一件件撤單了，這有意義?
法大於情理了，沒有立委議員關心了，但執法力太低，抓到了又罰太輕，這有意義?
光是無照駕駛 學生不守交通規則多 少年無照駕駛累犯最高達110次
北市機車無照駕駛取締件數逾4萬6257件 竟有四成吊銷仍繼續騎
法規說不能無照駕駛，看看光是台北市就有四萬多件被抓到，其中40%駕照被撤銷還上路。
如果說無照本來沒考過，不知情無罪，那就算了，那被撤照的肯定考過駕照，以肯定知道要考照才能上路，(不然也不會去考照吧= =)，但四萬筆有40%是被撤照後又偷上路，也就是16000筆！
請問，您可以跟我說是法規沒規定不能無照駕駛？還是什麼問題？到底是為什麼會有人駕駛被撤還能上路？
所以很多時候根本不是法規問題，也不是道路設計問題，而是駕駛人自身問題。
所謂道路設計只是輔助駕駛人更方便行駛於道路上，不用花太多心思、精神、技巧去注意更多事情
它就像倒車雷達一樣，只是輔助！是讓駕駛人更輕鬆！但絕對不是拿來脫罪的藉口！
沒有倒車雷達就不會倒車入庫，雞腿換駕照嗎？同理啊！
沒有安全島、沒有行人穿越道退縮、沒有紅綠燈，就會撞到人？雞腿換駕照嗎？？
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