henrylai21 wrote:不管是不是三寶，防禦觀念要有，包含工程車也是要有防禦概念，不能推給三寶，畢竟三寶一直都存在，不然高山道路為何要設邊坡防墜護欄？
追撞工程車三寶：點我...(恕刪)
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現在的科技大部分車都無法判斷前方靜止物(包括自稱最安全的TESLA), 駕駛還是要"全神貫注"注意前方路況, 隨時準備介入操控
不用整天想AEB啟動，AEB啟動範圍3-5公尺處，就算起動了也煞不住，時速100公里煞停也要3-40公尺。要是設定3-40公尺會啟動，開平面整天煞停就飽了
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交通標誌除於交流道因關聯性必要外，應以各自裝設於獨
立之支柱，豎立於行車方向之右側為原則；於多車道路段或特
殊情形，為利於車輛駕駛人清楚辨認，得豎立於行車方向之左
側，或以懸掛方式設置之。
（三） 縱向間距
1. 為避免標誌設置過於密集，致被車輛駕駛人所忽略，或
不易立即接受連續性標誌欲傳達之信息，致不能及時採
取因應措施。
2. 標誌之縱向間距在高速公路主線上除百公尺里程牌、出
口距離標誌或施工區標誌等外，應以 300 公尺以上為原
則，如受現場空間限制，仍不得低於 150 公尺。
那是交通標示 不是像故障三角牌那種"臨時警告標示", 你車故障在高速公路快車道 還要在後方150-300公尺放一個故障三角牌, 是擔心駕駛撞不死嗎?[笑到噴淚]
我指的是道路施工的告示牌,告示牌就是交通標示的一種,不是故障三角牌哦
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