我看了什麼，為了舒適買比較貴的韓國貨車？

daniellin000

1183分

81樓

daniellin000

個人積分：1183分

文章編號：85737197

你是也沒很懂貨車
那幹嘛批評別人不好
這兩部車不耐操嗎?
成本真的高嗎?
不要自嗨

sonner

5816分

82樓

sonner

個人積分：5816分

文章編號：85737452

很多年前開過朋友的現代的老老老轎車，那個真的跟船一樣

踩煞車沒煞車，踩油門沒油門、轉向感幾乎模糊但是的確坐起來蠻舒適的
也坐過朋友買的新世代油電神車CC不得不說
Toyota真的很不舒適、車子看起來大空間超小
外觀感覺很大台! 內部乘坐感覺類似MACRH
裡面什麼都硬、那個椅子坐起來像是榻榻米包一層皮
後座靠背像躺在塑膠板上
反正覺得這品牌完全沒好感挖鼻孔

覺得NISSAN的車比較舒服

manmanice

都會講老老老轎車了，如果這樣還能比新世代的車，那韓國豈不是太強了。nissan 的椅子是出了名好坐，我也很喜歡，可是他們家變速箱不耐

2022-09-03 10:31

比強

用最近的新車對戰多年前坐的老老老車,我也真服了你

2022-09-04 10:20

somotion

783分

83樓

somotion

個人積分：783分

文章編號：85737470

其實小霸王跟卡旺真的便宜大碗
比得利卡多十萬
但是貨台比得利卡大，又比得利卡省油
開起來確實是很舒適，但內裝質感就很貨車
耐操？當然不像堅達那樣可以瘋狂超載
自己的小霸王買了三年(目前5W公里)，很滿意這台車

virgena.tw

261分

84樓

virgena.tw

個人積分：261分

文章編號：85737553

要便宜就是買中華三菱得利卡，但是很爛

性能差、耗油、避震器很軟，毛病很多不耐操

我是跑台北市的送貨司機，我們公司買的是得利卡，載重根本就像烏龜車一樣

另外一個司機是跑基隆、新北、桃園、新竹縣市，公司買的是HINO 5噸貨車，這一台性能比得利卡好太多了

高雄分公司的貨車，本來也是得利卡，前年出車禍撞壞了，公司改買現代柴油小霸王單廂手排

台北公司的得利卡，董事長說等到引擎操壞掉了，才能換車(現代柴油小霸王單廂手排)

gungunM

1863分

85樓

gungunM

個人積分：1863分

文章編號：85737904

我們單位有全新的菱利跟小霸王，
兩台里程都2000左右而已，
小霸王是司機載貨，
菱利是把司機當貨載，
開菱利根本煎熬！
空間小，幾乎垂直的椅背就算了，
那個離合器我真的不行，
開不到一天膝蓋就在痛了，
又硬又難控制，
小霸王隨便開都順，
雖然是不同級距的東西，
但我想那化石級的得利卡不會好去哪裡…

msrp911

380分

86樓

msrp911

個人積分：380分

文章編號：85738075

其實是樓主不懂貨車吧

townace跟這台根本不同等級

菱利和 towanace 2頓以下

得利卡 2-2.5頓

你po的這兩台 3-3.3頓

堅達和 hino300 3.49 - 5.5頓(實際是7頓的底盤)

新達和 hino200 3.49

因為家裡都買toyota所以要問也是要問怎麼沒買hino 200系列

會買這種3-3.3頓等級的人

大多是

對載重有輕度需求(不會載很重)

對材積有主要需求(載的東西大件但是總重不重)

且不是靠小貨車當主力生產工具

就是應急一下要送貨

平常都是大車拉貨(出貨直接指送或是客戶自己派車或是有配合的貨運)

主力送貨的業者不會買這個

只會買堅達和 hino300 二選一

這個是比得利卡大一點(載重多一點材積多一點)

不買得利卡是因為萬年不變加上比較小台一點

因為不是主力所以再買上去太貴了沒意義折衷買這個

阿致KHS

22分

87樓

阿致KHS

個人積分：22分

文章編號：85738234

就是歧視結案

water11039

858分

88樓

water11039

個人積分：858分

文章編號：85738338

YASHIROll wrote:
前陣子去拜訪家裡開工(恕刪)

無力又耗油的韓國貨車.路感模糊
5噸以下小貨車ISUZU絕對是首選.一般超載不用改避震.因為底盤是大貨等級的
我是沒開過什麼歐洲好車.大概是HINO700拖車頭.大貨10輪26t.17t.300-200系列引擎調教不好.福壽拖車頭.大貨26t.11t.17t.Scania10輪25t.小貨最爛的是遇融.2噸以下中華還算好開.就是底盤問題