zsc1211 wrote:台灣政府真是本末倒置到可笑! 也不至於到本末倒置台灣的問題是喜歡東學一點西學一點最後整個規則四不像民族性還有過去歷史也比需考量任何改革都需要時間推移才能扭轉很難急轉彎不是不能急轉彎而是人民會受不了最後引發民眾不滿也是不樂見的光是個待轉就弄出待轉大富翁真的這樣嚴刑峻法可行性很低
就因為有個富二代在自強隧道開170公里撞死兩人, 政府說因為大家開太快, 改區間測速四十公里( 但最近民怨四起改成五十 )智障都知道50~70公里這區段速度根本不可能是重大車禍的主因他是因為開170好嗎? 關我們開60的屁事?但官員就是不知道~只會一昧降速限那些飆速仔不會因為你降低限速就會開慢只是逞罰守法的老百姓 讓我們越開越慢為了一堆老鼠屎, 拉全民陪葬每次看酒駕,危險駕駛都是慣犯, 甚至一堆撞死人的職業駕駛關一下就繼續上路唯一正解就是禁止危險駕駛開車跟你保證這是台灣最有效的措施A柱會擋視線的 你再怎麼改他永遠會看不到
台灣官員最大的問題就是要收集相當的數據才會去改,要不然就是有大官或是上了國際媒體,否則國內百姓怎麼反應都是無用,講白了就是多一事,不如少一事的概念。 比如酒駕,不知死了多少人,慢慢修改法條,不知改了幾次,還是一樣,法源看來很重,但實際判決下來卻是輕輕放下,慢慢審讓肇事者脫產成功,以至於屢犯者不怕。更奇怪的是逆向超車造成嚴重事故,逆向者也可告對向來車超速,這種奇怪現象,目的是為了減低賠償金額。對向來車不僅佔用路權,也可以說是蓄意謀殺,不是嗎? 不知台灣的恐龍法官有多少,交通法源也必須修改,強調路權的重要。
我很支持樓主的討論態度,你會覺得風向都往肇事者帶按照這幾年被爆出來的網軍操作,你就知道為啥沒人跟你認真討論政府失職了我自己開車也開了快20年,說A柱不會遮擋視線的人,我猜不是沒長在開車或是都開小車沒感覺?以前開轎車的時候A柱真的不太有遮擋視線的問題但是換休旅車之後,好幾次真的被嚇到,我已經左右確認斑馬線跟路口無人但是在沒切西瓜,行駛到接近斑馬線時候一個轉頭發現行人已經接近我的左側車身…斑馬線往後移是個省錢的改善方案,我支持指責肇事者只是宣洩情緒,覺得自己是個正義人但是發掘問題根源,跟找出解決辦法,才是真正的正義