jerry_liu426 wrote:每次看到高速公路開放...(恕刪) 不是啊!你都說有開放路肩了,會開放就一定是常態的雍塞路段或是特定時段(例如假日某些時段)才會開放,如果當下主線是順暢的跟本不會開放啊~~~
以下交流道要右轉來講,開路肩可以順勢匯入右轉道、不用從內車道一路向外切切切,一路往外切還要經過許多大車在走的外車道,走路肩反而安全有助道路順暢。別人走路肩讓你中線順暢了還要被你上網發文檢討,真的很無言。
黑調時光 wrote:我是搞不懂沒有要下交流道的走路肩要幹嘛反正你們繼續走,我很樂意檢舉國道違規一張都三千起跳,反正你最聰明,想必也不缺錢 紅牌前切回來就好。檢舉不成立早就改規定了沒有要求一定要下交流道。台灣就是越外線車速越快,智障都是一上交流道就減速硬切內線,還切很慢
ppp999999 wrote:這是個性中,喜歡貪小便宜的。在開車中透露出來的。 01特色:幾乎全是各種專家、人性大師、心理大師⋯⋯匯聚,各國政府應到 01獵才,包管解決各國所有疑難雜症,世界祥和。高公區開放路肩時段乃為預估車流量大時段,開放路肩多一車道疏解車流,行走路肩與否駕駛人自行決定,青菜蘿蔔各有所好,妄加批評只是突顯自己的⋯⋯至於超速就如同龜車,不管路肩或正規車道隨時在發生,也總有收到罰單的時候。守法的好公民遵守法規專心開車何必在乎,趕時間就率性而為吧!當國內駕駛體認到內側車道乃供車速較快車輛通行,當超完車或其他車輛紛紛從自己右側車道超過時,能自動切換至右側車道,必能使車流順暢、減少變換車道,及外側車道比內側車道車流快之怪異現象。
少數人自以為開內線道只要維持速限霸佔著內線,有時候我還得要切換道慢車道,速度還比內線道快,台灣人完全不太懂內線道僅供超車的道理,難怪高速公路永遠都是塞車。開放路肩行駛有時候就是不想跟著龜速車後面,行駛路肩也是一種選擇。開車速度跟事故原因不能直接畫上等號,為保持車距、任意變換車道危險駕駛、疲勞駕駛,才是導致他人無法安全行車的主要原因。