黑豆爸爸 wrote:
休旅車不是只有GLE...(恕刪)
真的 買之前也沒想多，想說大台霸氣，買了後才發覺不好上下車，主要是要買柴油，所以選擇也少
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White bear wrote:
1996? 早在 1993年侏儸紀公園上映時 MB ML-class (在恐龍腳下看起來好小一台，實際看到車子時好大...)休旅車亮相後就大紅大紫了，1995年時 Honda CRV 就出來搶市場了，大家驚覺原來這種只有外型酷似吉普車，骨子裡跟轎車差不多的車這麼有市場。之後大家都如火如荼的推休旅車，直到現在。
SUV 運動型多用途車 ,有(1)離地間隙較高和(2)四輪驅動的特徵 ,
並不同於 C-segment 的Mégane Scénic ,Opel/Vauxhall Zafira, Citroën Xsara Picasso, Ford Focus C-MAX, SEAT Altea, Volkswagen Touran, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 ,VW Golf Plus 和 Fiat Multipla 這些轎式休旅車 compact MPV車型
這些compact MPV車型的車廂地板離地高度和轎車差不多, 而且沒有四輪驅動
SUV 衍生自二次大戰軍用吉普車 , 1984年的吉普切諾基 (XJ)被認為是第一款現代風格的 SUV。
MB ML-class 原名Mercedes-Benz M級（命名為“ML”）mid-size luxury , 編碼 W163, 是為了更換當時已生產11年的G級車的計劃。
1991 年初與三菱汽車公司簽訂了開發和生產運動型多功能車的聯合協議，並於當年 6 月公開確認。1992 年 5 月，這些計劃因“技術問題”而被放棄，梅賽德斯-奔馳從 1993 年 1 月起繼續進行內部開發。
1993 年 3 月，開始尋找在美國建立製造工廠的地點。1993 年 9 月，選址位於阿拉巴馬州，並於 1994 年開始建廠。
在海外制定計劃的同時，德國的開發仍在繼續。設計工作從1992年底到1994年進行。1993年選擇了梅賽德斯辛德芬根工作室的設計，並於1994年2月獲得執行委員會批准。設計專利於1994年7月13日在德國提交，1995年1月13日在美國提交。原型測試開始，並於1994年5月使用模型進行碰撞測試。第一個功能原型的碰撞測試於1995年2月進行，從1995年3月到1996年12月在世界不同氣候和地區進行了全面測試。1996年5月開始試生產。
1996 年 7 月，位於阿拉巴馬州萬斯的梅賽德斯-奔馳美國國際工廠竣工，第一輛量產型 M 級汽車於 1997 年 2 月 9 日這一周下線生產。
1993年應該只存在圖紙計劃, 並沒有原型車上市
1996 年 9 月，在 W163 推出之前，梅賽德斯-奔馳允許 1997 年電影《失落的世界：侏羅紀公園》的製片人使用改裝的預製 M 級 SUV 作為 1997 年推出的 W163 以廣告方式出現。
CR-V 的定位,並不是如同 Scenic的轎式休旅車 , 而是 SUV , 它是有四輪傳動車款
只是來到台灣的, 只有前輪傳動車款
它的設計是由SUV往 Compact crossover SUV , 仍然是SUV而非 MPV
第一代 CR-V 或 RD1 是本田首款自行設計的運動型多用途車SUV，由河瀨博之 (Hiroyuki Kawase) 設計。
CR-V於1995年10月在日本推出時，僅在本田Verno和本田Primo經銷店銷售，並且超出了日本政府關於外部尺寸的緊湊型汽車規定（最大寬度為1,700毫米（66.9英寸），因此產生了更昂貴的年度道路稅義務。
對於北美市場，它在1996年芝加哥車展上展出，並於1997年2月開始銷售。
因此,這兩款車的出現皆慢於1996年推出的轎式休旅車Mégane Scénic,
Mégane Scénic 追朔源自1991年的概念車 Renault S.C.E.N.I.C. (Safety Concept Embodied in a New Innovative Car)
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