個人積分：115分
文章編號：89309419
個人積分：850分
文章編號：89309443
個人積分：2607分
文章編號：89309592
ChangAaron8986 wrote:
批判違規時，先該檢討交通設施規劃是合宜？有多少街廓設置了合法臨停區域？這也是政策轉彎的主因，因為交通規劃存在太多缺失，所在未合理改善前，不宜執行。
認同!不是用路人想違規,而是現實環境及道路規劃不佳讓人想不違規都很難!要花120%專注力於不合理的標示或規劃,對於那些只會說一句"不要違規就好"的鍵盤手而言,這現況是如同雞同鴨講般是無法溝通的!簡單舉例幾乎90%以上市區的超商所在地周圍都是紅線畫好畫滿,照現行標準這些店面都應該早早收攤了,無法合法上下貨品如何營業?政府不該把問題都丟給百姓導致用路人跟檢舉人互相對立!
那些人自己都違規啦. 路寬小於標準， 壓線機會高. 我觀察過，幾乎每部車都壓線、含警車
