meridian wrote:
怕死就不要上路怕死又...(恕刪)
你這樣誠實，中國坦克的業務怎麼賣車
在台灣中國坦克品牌是可以抵擋砂石車的
怎麼可能會撞輸pickup
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，或是學習上課，特別是過保後
，車廠都是有精算過的。當然有人口袋深，一過保就換車這就沒問題~
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karoksam wrote:
希望有沙石車夾殺還能維持車內空間的測試
最近看到這類新聞，整車都扁掉好可怕
真正卡車前後夾殺，無煞車~車前後已被擠扁，車主竟毫髮無損！非承載SUV確實不是蓋的！
https://www.sohu.com/a/247143641_250086
有興趣的可以點去網址細看~~~
重點是停止時，被後方直接撞擊，整台直接撞斷前方靜止卡車的後方防撞樑，塞到前方大貨車下，靠著車頭日字形鋁合金防撞梁& A柱頂住，車頭爛了。反而被直接撞擊的屁股況比較好一些，沒有潰縮，即使第3排有乘客，應該還是會存活(車體設計~~第3排椅背到車尾門還有大約50CM，滿坐3排後面還可以放的下一各釣魚冰桶)。
根據其他網頁資訊，車主事後有跟後方撞他的大貨車司機詢問~~~後方大貨車司機放給他撞~~~因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!而且安全氣囊沒爆，因為車頭感應器沒撞到東西，是被直接撞斷前車防撞樑塞到下面了。車主很滿意，毫髮無傷，直呼再買一台，77萬人民幣而已(77萬人民幣應該是中東丐版，應該最多只有6氣囊，不是高階100萬人民幣的歐美10氣囊版)。
安全是用錢砸出來的，跟品牌沒關係，大樑最厚的鋼板處都有10MM以上焊接成型，這種光空車就重量2.8噸位以上的非承載式車體事故存活率會高一些，但是普通人也難以負擔的起這種 車價&油耗。
貼過好幾次，歐洲車魔人就閉嘴了~~~沒看錯這就是台TOYOTA.....
而且後方撞擊的砂石車除了沒煞車外....這台TOYOTA還是用約30-40%單邊車體，接受砂石車的全力一撞。
美系凱雷德，福特F250-650...RAM2500 3500都是有類似效果，依樣安全。
那些只買得起N手中古歐洲老車的人，也沒有能力負擔這種等級的車子。你要有買得起全新賓士S級的消費能力，才養得起這種安全等級的TOYOTA車子。因為油耗只能跑到4.5-5.5KM每公升汽油，而且吃便宜E10酒精汽油或高貴的98....吃油都是依樣~~讓你感覺油箱有破洞，小小心痛的感覺。
PS:最新款式的這台TOYOTA，台灣水貨698萬~~~台灣人還是有機會享受到這種等級的車子。
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hsnu786 wrote:
真正卡車前後夾殺，無...(恕刪)
兄弟
你這樣邏輯不太對
這台在台灣要價600多萬的toyota很猛，我沒意見
但問題來了，在台灣大部分消費者買得起的日系車都是約莫在台幣100萬上下，這級數的日本車要是被這兩台貨車夾心餅乾，我看高機率要去見上帝了
日本車長期會被汙名化"相對不安全"，其實就是日系車專心做低價平民車系，哪怕用心做高價車(像你PO的這台)，也幾乎沒人買單，低價車的安全肯不會比高價歐系好
所以嚴格來說，標題應該這樣下
高價歐系車真的比低價日系車安全嗎?
答案是肯定的，車子的成本就在那邊，你覺得你的安全不值得花大錢買高價歐系，就去選日系
而且話說回來，日系車也是有優等生如馬自達
你仔細看一下馬自達車價，是不是其實也不低
在在都說明一件事，低價日系車的安全性絕對肯定輸高價歐系車，板上定釘不容爭辯的事實
