快訊/日系4車廠共同發聲「開放重機上國道」!

重機市場下滑,快搞個利多?
riddlelr wrote:
另外又重啟民調,不用等民調結束都知道結果了
你紅黃牌大重才多少台車?
想要上國道不會拉著 "千萬白牌" 一起上
如果只想到自己尊爵的紅黃牌大重才能上國道
那就慢慢等吧
Leonyang1603 wrote:
車道分割

如果是跟影片一樣的分割我是支持的
台灣人很愛給你方便當隨便
尤其是交通這塊更是明顯
各種高速車道分割
各種分割到一半還會割橫向的
人家日本停慢路口多數人都停
我們台灣少數人在停而已
重機越來越沒生意 廠商終於開始該了~

至於樓上說要拉千萬白牌一起 那更是作夢
常開車的就知道,白牌在台灣根本是很多長輩的
"引擎動力"輪椅+散步工具 ~馬路上到處亂騎,號誌僅供參考"
當這些人騎著他們的隨時會顧路或自摔的白牌上高速....

重機駕照應該可以刷掉這類人....(我知道 終究還是刷不掉猴子)
所以我退坑重機了

自私的多(尤其華人世界)...又不知羞恥拍謝(日本人就會)
交通不可能好 ~ 只能跟新加坡一樣靠罰錢
現在大多都很禮讓行人為何? 很多不是真心想讓, 只是怕罰6000塊
這就是目前的台灣交通
有辦法請4家車廠,
要求政府把牌照跟燃料稅改成500cc 一個等級嗎?
灰夜
我倒是希望這些車廠要求政府取消國產進口車區分,一視同仁就好了[笑]
ysj
灰夜 國慘車:我們車價比美進口車,這也是一視同仁[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
日系車廠笨,應該要慫恿哈雷
然後由哈雷帶頭狀告川普
台灣用歧視性手段讓美國機車在台灣受到一堆法規與上路限制
當然重點是關稅
連高速公路都上不去

圖利自家機車廠

告死他

然後他們補尾刀就可以
吵了多少年的問題了
問題的癥結在法條有漏洞
現在的法條講白話就是 "交通部點頭你才能上"
但他沒規定交通部一定要開放
也就是沒有落日條款
交通部的做事原則大家又不是不知道
只要這法條不改
大家永遠都要看交通部臉色
先把民進黨提案的40公里扣牌半年取消吧
E.S.mobile
看法不同,我認為即使高速公路開放到130公里,扣牌半年依然要超60以上,扣牌等於讓車坐牢半年,要嚴格一點限制政府的公權力。一般道路例如限40的路段因為非封閉稍快就危險可改回限60之後超40扣牌尚可接受
灰夜
我覺得限速不是重點,而是快到甚麼程度需要負全責(包括受傷或死亡)
歧視白牌?
白牌也要上國道啦!
sagat
不要忘了還有腳踏車喔,吱吱
交通部:我們將會收集各方的數據資料再開會討論十年
fujinla_001
川普只要一句關稅立即生效,馬上數據都生出來,會也不用開了
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