我只知道~~一台頭又大神a開個20年絕對不會壞東壞西~~就算只開十年賣掉也還很有價格但是麻豆3~~第一批進台灣的...現在哪有中古車行敢收? 我們公司買電動車的都是業務~一年里程可以超過7萬的那種(很操!!天天都跑外縣市~一天可以來回個2-3次)他們都著這台電車就是開到爛掉或是保固內賣掉換一台!!! 不然3年二手價打對半都剛剛好而已之前才一台業務的麻豆3(2022年)去估~~車行只開50收 還一副要賣不賣隨便你的態度....忘了說~~新款的麻豆y電池直接跟座椅設計再一起w 好不好我不知道 但我絕對不敢買
持有成本的計算是要看你一台車基礎使用年限內該花的錢去換算的如果一台車用10年如果在10年內要更換電池一次那就要連更換電池的錢一併計算換算完後 持有成本低才是低依特斯拉為例用google Gemini搜尋到的換大電池Model 3 65萬Model X 80~100萬所以持有成本真的很低嗎大家可以思考一下
.wrote:現在佔用充電停車位 是可以檢舉的 跟殘障車位一樣愛怕跑哥開始示範每天用油車占用各大賣場、百貨、停車場……等等的特斯拉以及各大民營充電車位。 剛剛 稍微 谷歌 了 一下燃油車 不得佔據 電動車位但 沒有規定油電車 不得佔據 電動車位
FakeID好用 wrote:幾個月前其實...(恕刪) 我有三台電動車BMW ix50BMW iX1Tesla model 3 LR沒有稅金,幾乎沒有保養每公里電費0.35左右(大台的iX50,自家夜間充電)我已經賣掉porsche 718,沒有油車了在台灣小小的島上,一堆充電樁、沒有旅程焦慮問題,住台北去台中高雄也是說走就走,快沒電也很好找地方充電的確充電時間比較久一點,但,比起油錢、加油的臭味,我可以接受充電時間應該沒有再想買油車了