有鑒於台灣缺乏國際型賽車場，長期無法提昇賽車環境，祺從提倡賽車運動之軟體出發，追求「行銷賽車運動，建構台灣本土自成一格之賽車文化，並提昇產業與觀光價值」之理念，突破台灣因國際困境而難以申辦之F1及A1賽事之遺憾，故以『Taiwan Track 1』T1賽事，為台灣獨特公路賽文化定名，所誕生之「T1大賽車」即是台灣頂尖公路賽事之代名詞，並期待由此賽事成為挖掘及培養台灣優秀選手的契機。
而具有得天獨厚的美麗景觀海岸線的觀光島—澎湖，是最有條件發展如澳門及曼島賽車運動的寶地。而經過我們長期的努力，終於取得位於澎湖縣馬公市蒔裡井安海堤- 風櫃金王殿7.8km的景觀海岸線公路，作為「T1大賽車」的活動場地。為延續2010年賽事，今年擬以『926賽道公測』封路活動作為熱身，祺讓車手盡情體驗賽道，並藉著此次的活動宣傳，釐清大眾長期對賽車運動之誤解。
於此活動中，我們將為參加之選手製作現場介紹看板、拍攝DV寫真作為公關帶流傳，並為參加之車隊佈置專屬之PIT帳篷，以媒體記者會之方式強化車手形象。我們希望「T1大賽車」從澎湖發起，在台灣落地生根，藉由它，讓大眾親身感受賽車專業，並將台灣賽車文化這一粒深埋在土裡的種子，變成傳遞培養頂尖車手在國際發光的種子，更傳遞行銷台灣這塊寶地，並藉以帶動大眾迴響，再造產業蓬勃氣象。
敬請您一起參與，共同為台灣賽車運動貢獻心力。
活動內容
一、 活動名稱：澎湖T1／926賽道封路公測
二、 公測日期：98年9月26日
三、 公測地點：以澎湖現有景觀海岸線公路：馬公市蒔裡井安海堤—風櫃金王殿7.8km公路／賽道最寬闊處為 20米，最窄為7.5米，共14個彎道組成，包含3個高速左彎，4個高速右彎，4個中速右彎，1個中速左彎，4個低速左彎，1個低速右彎，是一個極具挑戰性、娛樂性、安全性的多功能場地
四、 活動流程：
9/25(五)
21:00 — 高雄港出發宣傳／集合
23:30 — 開船
9/26(六)
06:30 — 抵達馬公港
07:00 — 飯店check in／早餐
13:00 — 封閉賽道／車隊集合
13:30 — 現場記者會／採訪
14:30 — GT超跑試道秀
15:00 — 重車600賽道測試
15:30 — 重車1000賽道測試
16:00 — 重街車賽道測試
16:30 — 小型方程式賽道測試
19:30 — 慶功宴
9/27(日)
08:00 — 飯店早餐
09:00 — 環島御風之旅
13:00 — 馬公港集合
15:00 — 開船
19:30 — 抵達高雄
報名辦法
一、 重車組每組別限額5名
二、 報名方式：應詳閱各項辦法規章後，填妥報名表、切結書，連同照片，以郵寄、傳真、e-mail方式向賽會繳交／或向下列報名處所繳交：
【重車組】台北報名處：音速重機／彰化報名處：八卦山重車館／高雄報名處：雙洽興重車館
【超跑組】台北報名處：俥傌炮汽車
【小型方程式組】嘉義報名處：大林小型賽車場
三、 報名費用：需一次繳清至高雄來回車輛運費、台華輪來回船費、飯店一日住宿費
四、 報名截止日期：98年8月15日
五、 匯款帳號：永豐銀行(807)-中正分行／026-004-0051861-6／社團法人台灣賽車會
六、 劃撥帳號：50117087／社團法人台灣賽車會
七、 人員載運：未定
八、 車輛載運：重車聯合道路救援
北桃竹-高雄來回／每部$4,000元 (請於既定時間至宇鋒重機集合)
中彰投-高雄來回／每部$2,000元 (請於既定時間至八卦山重車集合)
九、 船運：台華輪
乘客來回／每人$1,548元
機車(人有坐船)來回／每部$3,416元
機車(人無坐船)來回／每部$3,788元
汽車(2799cc以下)來回／每部$4,402元
汽車(2800cc以上)來回／每部$5,764元
十、 機票：復興航空
台北-馬公來回／票價9折 $3,200元
十一、 住宿：澎湖日立大飯店
單床二人房／每日 $2,000元
雙床二人房／每日 $2,500元
雙床四人房／每日 $3,500元
三床六人房／每日 $4,000元
注意事項：
＊車隊含車手應至少二人，始可報名。
＊車輛船運須備行照、駕照，始可上船。
＊報名生效，以具備報名表、切結書、費用繳清為準。
＊報名費經繳納，恕不退回，但遇賽會延期或取消活動時除外。
＊車輛應於98年9月25日晚上9:00到達高雄市鼓山區捷興一街5號「台華輪」登船處。
＊人員應於98年9月26日中午12:00到達澎湖縣馬公市惠民一路25號「日立大飯店」。
＊車輛應於98年9月27日下午13:00到達馬公市臨海路36號「台華輪」登船。
規則書
【重車組】
一、 活動規則：自PIT區發車計時／7.8km賽道5圈。
二、 600cc組：四行程引擎，引擎實際排氣量550-750cc之間。
三、 1000cc組：四行程引擎，引擎實際排氣量900-1400cc之間。
四、 街車組：四行程引擎，引擎實際排氣量550-1400cc之間。
五、 參加之車隊應統一隊服。
六、 禁止使用兩截分離式車把。
七、 禁止安裝行李箱及箱架。
八、 可使用光頭無紋輪胎。
九、 輪框直徑不得少於412.5mm(16.5)／可使用原廠以外之改裝輪框。
十、 煞車碟盤必需為金屬製品／煞車冷卻系統不可使用液體冷卻。
十一、 車輛駕駛需具國、內外參賽經驗或受過賽道專業訓練者。
十二、 每一部車輛只能有一名車輛駕駛／同一名車輛駕駛可參加不同組別。
十三、 車輛駕駛於活動中，應一律配戴頭盔(符合EUROPE ECE、USA SNELL M 2005、JAPAN JIS或FMN認證合格者)、穿著連身皮衣(肩膀、手肘、膝蓋、背部須附加保護墊等裝備／禁止使用其他材質服裝)、皮革製賽車專用長筒手套、皮革製專用高筒車靴(禁止使用布料材質車靴)。
十四、 所有車輛駕駛需依活動時間表或賽會指示，將車輛駛出維修區進入主跑道。
十五、 參加車輛於活動中，均需接受賽會於車身張貼廣告。
【GT超跑組】
一、 活動規則：自主跑道集體發車／7.8km賽道5圈。
二、 四行程引擎，引擎實際排氣量超過3000cc以上／四行程引擎，Turbo渦輪增壓，引擎排氣量2001-2800cc之間(依照國際賽事慣例方式計算得出：即基本排氣量 X1.7=實際排氣量)。
三、 車重不得低於1000kg。
四、 0~100km加速至少低於6秒／極速至少300km/h以上。
五、 驅動方式不限／進排氣系統、電子系統不限／變速箱、差速器、懸吊系統、煞車系統不限／各項空力套件不限。
【小型方程式組】
一、 活動規則：自PIT區發車計時／1.8km賽道10圈。
二、 250cc四行程引擎／單缸、雙缸均可。
三、 單缸車重不得低於165kg／雙缸車重不得低於155kg。
四、 車輛外觀需包覆CIK認證合格之車架。
五、 車輛駕駛需受過賽道專業訓練者。
六、 車輛駕駛於活動中，應一律配戴頭盔(符合CIK認證合格者)、穿著賽車服、賽車專用手套、賽車鞋。
備註：
＊ 現場佈置車隊專屬PIT帳篷／車隊橫幅廣告／車手介紹看板。
＊ 參加車輛均應配合活動時間至活動現場集合。
＊ 參加車輛於活動中，均需接受賽會於車輛中安裝攝影機。
＊ 賽會享有報名者、車輛駕駛、參加車輛及所有於活動中所留下之影音、圖片及成績等資料之智慧財產權，並有無需支付任何費用的權利。
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