燃油機車真的是夕陽產業了嗎?是否也面臨轉型壓力

現在對岸已經走在台灣前面,各城市開始全面實施電動機車禁燃油機車,台灣機車業吃不到對岸的商機.

台灣有全世界最嚴苛的環保法規,燃油機車成本大幅提高.其實買一台機車代步的成本,把所有內外部成本都算進去,本來就不低,且只會逐年增高,只是以前機車對於人民生活的重要性實在很高,大家幾乎只注意到表面油耗的花費.

當然,政府一直有在思考台灣機車過多問題,業者轉型問題.但迫於業者生存跟民眾使用壓力,似乎牛步.

國內機車業者也不是沒看到大環境的潮流,只是做最後的一博與一線生機,近期也有許多刻意吸引年輕人注意的廣告為訴求,遊走在灰色地帶,當然如果是家長當然更不樂意見到.

電動載具將是未來的潮流,當然台灣傳統機車產業從上到下有完整的產業鏈條,無可避免將會受到嚴重的衝擊,台灣許多人靠相關產業維生,尤其是直接面對一線的產業,俗稱黑手.

如果政府不開始規劃產業退場機制,可以預見未來的反彈跟壓力只會更大.

至於從燃油機車轉型到電動載具的相關維修人員訓練是否容易或能沿用大部分原本的技術,則有賴專業的網友來回答了>